2024龍年剛開工，比亞迪宣布秦PLUS 2024款車型起售價7.98萬元的消息，引起了多方關注。中國汽車市場新一輪的價格已經打響，不管怎麽樣，對于消費者來說，只要能享受到實在的優惠，都是一件好事。我們注意到了，在10萬級緊湊型A級車市場，也就是大家俗稱的家用轎車市場，原本一直是合資品牌的天下。

如今，隨著新能源時代的到來，比亞迪秦PLUS每月銷量能達到國內轎車市場的前三甲。從市場的反饋來看，消費者對于比亞迪秦PLUS還是相當認可的。

聊到家用轎車，豐田卡羅拉是一款繞不開的車型，這也是以銷量載入吉尼斯世界紀錄的車型。目前量産的卡羅拉，有1.5L自然吸氣、1.2T渦輪增壓、1.8L混合動力可供選擇。其中，關注度較高1.8L混合動力車型，終端優惠價格已經下探到了10萬出頭，可以說是“史低”價格。那麽問題來了，10萬元預算，到底是買卡羅拉雙擎，還是比亞迪秦PLUS，這則是一個非常現實的問題。

首先，卡羅拉和秦PLUS都屬于經典的A級家轎，就車身尺寸而來，秦PLUS要稍大一些，但差距並沒有想象中的那麽大。卡羅拉的軸距爲2700mm，比亞迪秦PLUS的軸距爲2718mm，都處于同級別的中上水平。

卡羅拉雙擎和秦PLUS都屬于混動，但卡羅拉不用插電，秦PLUS則是插電混動。這就意味著，卡羅拉只需要加油就可以了，秦PLUS則是可油可電。如果你直接拿滿電的比亞迪秦PLUS和卡羅拉雙擎比油耗，那顯然是不公平的。要說使用成本，肯定插電混動的比亞迪秦PLUS肯定更低一些。這也是爲什麽，當下網約車市場選擇秦PLUS更多一些。此外，秦PLUS還能享受購置稅減免，可以上綠牌，卡羅拉雙擎則沒有這個待遇了。

我們拿卡羅拉 2023款 1.8L 智能電混雙擎 先鋒版和秦PLUS 2024款 榮耀版 DM-i 120KM領先型，這兩款車型進行配置對比。在基礎的安全配置方面，這兩款車型做得都很不錯，氣囊的配置和數量，都處于同級的領先水准，只不過，卡羅拉雙擎在智能輔助駕駛領域更加出色，配備了L2級TSS智能駕駛輔助系統，全速自適應巡航、車道偏離、車道保持、交通標識識別、主動刹車、前方碰撞預警、道路救援呼叫等都有配備，秦PLUS則沒有配備。

在實用配置方面，卡羅拉雙擎采用的是15英寸的輪毂和輪胎，比亞迪秦PLUS則是采用17英寸，就顔值來說，尺寸更大的輪毂和輪胎更好看，但後續更換輪胎的成本也相對更高一些。此外，比亞迪秦PLUS還有天窗、仿皮座椅、皮質方向盤，這也是卡羅拉雙擎所沒有的。對于國內的消費者來說，比亞迪秦PLUS顯然更懂中國的消費者，在看得見、摸得著的地方下成本。

在這裏，有一個細節不得不說，都已經2024年了，卡羅拉雙擎依然連個倒車雷達都沒有配備。雖然後續可以要求4S店把它裝上，甚至談不上什麽成本，但這樣的實用配置都沒有配備，確實有一些不應該。

最後扯扯

無論是卡羅拉雙擎和秦PLUS，在10萬級別都是不錯的選擇，兩款車型的側重點不同，沒有絕對的誰好誰壞。如果你關注用車成本，比亞迪秦PLUS自然是不錯的選擇。如果你關注智能輔助駕駛，卡羅拉雙擎顯然要做得更好一些。那麽問題來了，10萬元的預算，你會選擇比亞迪秦PLUS，還是卡羅拉雙擎呢？