（寰球汽車發自拉斯維加斯）當地時間1月9日，在全球最大、影響最廣的消費類電子技術年展——“2024美國消費電子展（CES2024）”上，路特斯集團CEO馮擎峰代表路特斯正式對外發布了“蓮花寶座”機器人技術。

這一技術最核心的黑科技爲路特斯自主研發的“角模塊技術”：一體化高度集成的全線控角模塊驅動單元（含驅動，轉向，制動功能）。

甯波路特斯機器人CEO李博

甯波路特斯機器人CEO李博向寰球汽車介紹，區別于當前國內熱度比較高的依靠輪胎扭矩差實現的坦克掉頭功能，全線控角模塊驅動單元可以實現車輛驅動和轉向的解藕，實現更高層面的靈活驅動。

雖然在現場，路特斯相關技術人員並未對這一技術的相關指標進行深度解讀，但根據展出實物推測，路特斯推出的這一技術，有望可以實現前後左右各個輪胎的機械電氣解耦。解藕之後輪端可實現不同角度的轉向，使車輛有望具有橫移、蟹形變道、後輪輔助轉向、樞形移車、原地轉向等機動姿態。

北京航空航天大學汽車工程學院教授徐向陽表示，隨著當前電動化和智能化的深入推進，企業在線控底盤上開始掀起新一輪的創新浪潮。“通常來說，線控的底盤以及更高維度角模塊技術的應用，能夠實現駕駛操控感的進一步提升，爲車輛的更高維度智能化提供可能”。

馮擎峰對寰球汽車表示，路特斯品牌一直以來有一種向全行業賦能的基因在，包括特斯拉的第一款電動車Roadster也是由路特斯的工程團隊進行打造的。在新的時代，路特斯在全面提升路特斯本身智能化和電動化的同時，也願意去做很多探索和實踐，同時也希望向整個行業進行賦能，這也是路特斯的使命。

從更高的維度上來講，“蓮花寶座”技術的核心使命是推動路特斯本身電動化和智能化的全面飛躍。

基于“蓮花寶座”的底層創新，在此次2024CES展上，路特斯科技帶來了ROBO Soul全新高階智能駕駛解決方案與ROBO Galaxy智能駕駛雲端數據工廠。前者可支持端到端智能駕駛服務，包含高快路、城市路、泊車等場景，針對不同道路環境、天氣情況做出智能反應，提高用戶體驗。後者則是路特斯在智能駕駛層面的深度思考。

ROBO Galaxy的智能駕駛SaaS工具鏈解決方案運用了混合雲理念，結合了公有雲的彈性算力、私有雲的海量存儲以及保密機房的合規處理能力，以此完成了數據從采集、合規、標注、訓練到仿真的全流程服務。這種數據驅動的智能駕駛閉環系統，不僅構建了完整的數據管理和展示功能，還助力于智能駕駛技術的持續升級和叠代。

在硬件方面，ROBO Logger推出了一款次世代的數采硬件，專爲智能駕駛測試開發而設計。這款基于車端計算平台的集成式專用設備，能夠一站式接入多種傳感器數據、算法過程數據以及CAN/FlexRay總線數據。它支持多達8路激光雷達、16路攝像頭（最多8M，30fps）、6個毫米波雷達和12路超聲波雷達數據的采集，具備高時間同步精度和支持PTP時間硬同步，確保多源數據的延遲小于1ms。

根據現場路特斯相關人士的介紹，路特斯的數據處理及綜合采集解決方案相較市售方案具有顯著優勢，包括低成本、高集成與熱擴展、高一致性等特點。這些優勢不僅提高了數據采集和處理的效率，還大大降低了智能駕駛技術測試和開發的成本，使其在市場上更具競爭力。通過這些創新技術和解決方案，ROBO Galaxy和ROBO Logger正在爲路特斯智能駕駛領域的發展貢獻重要力量，爲未來的自動駕駛技術鋪平道路。

馮擎峰在展會現場對寰球汽車表示，在路特斯“Vision 80”戰略的指引下，路特斯正堅持著兩大重要的革新方向，以提速其全球化發展。首先在産品層面，路特斯完成了從專注跑車制造到純電智能生活用車的全面轉型。這一轉型不僅反映了市場需求的變化，更是對未來出行方式的前瞻性思考。其次在技術革新層面，路特斯正在從傳統燃油車型全面轉向電動化與智能化。

“我們希望讓大家記住，路特斯不止是一家汽車公司，更是一家科技公司”。本屆CES展出的“蓮花寶座”技術，就是這一理念的全面展現，這不僅是路特斯技術的升級，也是對未來智能出行時代的深刻理解和積極響應，也將爲整個行業帶來全新的思考維度。