近日，凱迪拉克銷售在某社交平台上發起了IQ傲歌的價格競猜，其中最低區間爲18.97萬元-27.97萬元，比此前官方宣稱的起售價在30萬以內低不少。

也就是說，這次競猜價格區間比之前起售價足足降了10萬。作爲豪華品牌的凱迪拉克降價到如此“平民”的價格區間，其實一切都有迹可循。

要知道，近幾年的車市競爭激烈，新能源車企逐漸掌握市場的話語權，燃油車的號召力式微。

爲適應市場趨勢，傳統的燃油車企也在努力跟上時代步伐，打造屬于自己的新能源品牌。

作爲二線豪華品牌的凱迪拉克也不例外。

2022年，上汽通用汽車凱迪拉克品牌宣布推出豪華純電中大型 SUV 凱迪拉克 IQ 銳歌，三款車型售價43.97 萬元-47.97 萬元，當年累計銷量2538輛。或許是銷量不達預期，2023年IQ銳歌售價下調至37.97萬元。

值得注意的是，即將在北京車展發布的凱迪拉克IQ傲歌預計其定價與定位都將低于“大哥”IQ銳歌。

所以，IQ傲歌的定價也自然比IQ銳歌更便宜。

客觀上來看，凱迪拉克作爲老牌豪華品牌推出如此低價的區間，和近期激烈的市場競爭也不無關系。

四月份，各車企推出的新車紛至沓來。

其中，同樣定位于純電SUV的車型中，領克01定價15.58萬元-19.68萬元、別克E5定價16.99萬元-24.99萬元、唐新能源的售價20.78萬元-34.28萬元。

另外，更有入局者小米SU7 橫掃市場，21.59萬元-29.99萬元的售價，更是讓友商倍感壓力。競爭對手的紛紛降價，將尚未發布的IQ傲歌打得一個措手不及。于是，爲了獲得價格優勢，作爲二線豪華品牌的IQ傲歌也不得不降價跟進。

坦白地說，二線豪華品牌降價到20萬級的價格區間並不稀奇。

縱觀整個車市，IQ傲歌所在的20-30萬級的純電SUV的市場中，不乏競爭者。

其中，一線豪華三巨頭等老牌BBA在價格戰之下打破了往日的“貴族“神話，紛紛降價銷售。據公開平台顯示，寶馬EQE的終端價格下探到了28.80萬元-32.13萬元，優惠幅度達到了21.30萬元。寶馬iX3的終端售價下探到了24.30-26.70萬元。優惠幅度達到17.80萬元。奧迪e-tron的終端售價下探到了30.62-36.33萬元。優惠幅度達到了28.55萬元。

不難看出，一線豪華品牌都“打骨折”降價銷售，作爲二線豪華品牌的凱迪拉克降價到20萬級的區間也並不稀奇了。

另外，國內的造車新勢力的競爭者更是不容小觑。造車新勢力中，蔚來、理想、小鵬常年占據造車新勢力銷量榜首。其中問界M5在造車新勢力的榜單上更是遙遙領先。其次，造車新勢力的後來者極氪、零跑、騰勢也交出了不錯的成績單。從銷量榜單上看，在中國的汽車市場上，造車新勢力似乎更受消費者的青睐。

近幾年來，中國汽車市場正在由增量市場正在轉入存量市場。車市格局正在重塑，汽車消費市場正在進入變革的深水區。各大車企爲了彰顯自己的優勢，堆配置拼價格，應卷盡卷。而作爲豪華品牌的凱迪拉克則競爭力日顯不足。

根據公開平台的價格顯示，目前IQ銳歌的終端價格已經下探到了25.57萬元-37.7萬元。作爲凱迪拉克推出的第一款純電汽車，IQ銳歌累計銷量6654輛，2024年3月份銷量更是跌至兩位數。

不難看出，電動化轉型，凱迪拉克走的並不順暢。IQ銳歌的“無人問津”已經說明了問題。

目前，新推出的IQ傲歌能否扭轉凱迪拉克的頹勢，讓我們拭目以待。