在國內車市中，中型SUV市場是車企的必爭之地。新勢力已經卯足勁進入這一細分市場，頻頻推廣新車，而且，很多時候，很多“掌門人”直接上場爲新車站台拉流量。

不過，中型SUV市場並沒有那麽容易被新能源SUV搶走，現在，傳統大廠旗下的中型SUV的銷量表現還是很出色。這一點主要體現在銷量數據上。日前，1-4月份乘聯會數據出爐，鬼哥整理出中型SUV市場銷量排名前十五的榜單。

在中型SUV榜單上，特斯拉Model Y排名第一位，該車型1-4月零售銷量達到126722輛，盡管，這款純電SUV處于被對手圍攻的狀態，但它還是輕松突破重圍，成爲榜單上的“銷冠”。

瑞虎8算是榜單上的“黑馬”，沖到榜單第二的位置，該車型1-4月零售銷量達到49835輛，奇瑞最近流量很高，靠著技術與實力出圈的奇瑞開始“不客氣”，加速推廣新品。而“老將”瑞虎8的表現也不錯。

奔馳GLC排名第三位，該車型1-4月零售銷量達到48139輛，作爲德系經典豪華SUV，奔馳GLC依然是不少社會精英心目中的夢想之車。這款車型跟新勢力不一樣，它沒有那麽科技噱頭，但性能、安全以及品質方面很“奔馳”。

途觀L排名第四位，該車型1-4月零售銷量達到46638輛，這款老牌德系SUV，不是那種科技範兒，但産品力很均衡，沒有太亮眼的性能表現，也幾乎沒有明顯短板，整體來講很靠譜。

奧迪Q5L排名第五位，該車型1-4月零售銷量達到41352輛，這份銷量“成績”屬于正常發揮，現在，奧迪Q5L終端價格很到位，銷量表現自燃不會差。探嶽排名第六位，該車型1-4月零售銷量達到39953輛，這款德系SUV算是“穩”字當頭。

寶馬X3排名第七位，該車型1-4月零售銷量達到39543輛，獨有的運動基因讓寶馬X3擁有不一樣的性能體驗，不過，在一衆新能源同級對手入局後，也搶走寶馬X3不少銷量。

唐新能源排名第八位，該車型1-4月零售銷量達到36336輛，今年以來，同級對手越來越多，唐新能源也是壓力山大。紅旗HS5排名第九位，該車型1-4月零售銷量達到32957輛，紅旗HS5還算是這一細分市場中的“尖子生”。

捷途X70排名第十位，該車型1-4月零售銷量達到31143輛，這款SUV主打經濟實惠，加上奇瑞的技術加持，捷途X70一直有著自己的粉絲群體。深藍S7排名第十一位，該車型1-4月零售銷量達到24508輛，這款SUV還是沒有沖進前十名。

領克08排名第十二位，該車型1-4月零售銷量達到23419輛，這款SUV口碑不錯，但在銷量上一直沒有大紅大紫。漢蘭達排名第十三位，該車型1-4月零售銷量達到22329輛。電動化時代，漢蘭達失去以往的光芒，即使終端優惠很給力，但銷量表現也沒有太大突破。

宋L排名第十四位，該車型1-4月零售銷量達到22292輛，這款SUV設計很個性，有些跨界風格，很小衆很動感，比較適合年輕消費者，從當前産品定位看，這款車型能取得這樣的銷量很不錯。

沃爾沃XC60排名第十五位，該車型1-4月零售銷量達到21462輛，作爲二線豪華的代表，沃爾沃在車市中的表現一直很自我，不輕易隨波逐流，因此，沃爾沃的産品總是不溫不火。

鬼鬥車觀點：講真，在1-4月銷量榜單上，德系中型SUV的表現很搶眼，他們雖然沒有那麽高的流量和智能裝備，但整體表現依然很能打，因此，網友們別著急唱衰燃油中型SUV，新能源産品想要全面趕超，真的有點兒難。