小米汽車SU7剛開完發布會，就遭到全網黑，到底是誰在黑？爲什麽都在圍剿小米汽車？他們到底在怕什麽？這期呢，我就從6個點跟大家好好聊聊我的看法，深度解析小米汽車被黑的背後，如果覺得不錯，希望大家多多點贊、關注。

其實道理很簡單，小米跟特斯拉是一類，都是攪局的鲶魚。動了某些品牌的奶酪，只不過一個是國産品牌，一個是國外品牌。那作爲鲶魚該怎麽辦？一般都會怎麽問候？特斯拉的遭遇大家都已經看到了，貼標簽，各種黑標簽，在輿論上先搞垮對方！可惜小米這條鲶魚啊，是國産産品牌，扣帽子那一套已經沒有用了，那就只能往山寨和産品品質上黑。至于是哪些人在黑呢？我想聰明的都能懂，但小米汽車被黑之戰呢，才剛剛打響，希望小米汽車法務部多學習特斯拉，做好准備。

但話說回來啊，他們爲什麽黑小米？小米真的有那麽強那麽可怕嗎？你還別說，這雷總還真有幾把刷子。

第一點，參數指標界的卷王。雷總什麽作風啊，大家都懂，我可以不是原創，我可以一開始沒有先發優勢，但是我會慢慢的將參數、性能卷到極致，每門成績呢，都拿第一。不信你可以看看小米在手機領域的一個打法呀，跟華爲打了這麽多年，最新發布的2023年12月份的數據，超過蘋果成爲中國第一，你還真是不服不行。

第二點，現金流強大。小米汽車是含著金鑰匙出來的，妥妥的富二代啊。小米集團強大的手機智能設備的業務，已經在品牌和現金流上面有很強的一個實力，跟那些半路創業的品牌比，有很強的一個靠山，根本不用愁錢的問題。而且不用怕倒閉，因爲它耗得起啊！

第三點，沙發、彩電、內飾。小米可是做智能家居出身的，你覺得他在內飾這塊會沒有優勢嗎？如果卷內飾的話，我相信大多數的品牌可能還真的卷不過他，比如說，你的按模座椅啊，頂多按個摩，但是他的按摩座椅完全可以做到智能的，而且還可以跟手機、車機聯動，甚至數據都可以互通，回頭還可以給你整個按摩數據報告，哪個品牌你說可以這麽玩。

第四點，車機聯動。小米剛發布的澎湃OS啊，是把手機和汽車甚至未來的智能家居一體化了，這可是全球獨一份啊，我曾經看好的只有蘋果和小米能夠這麽做，可惜蘋果汽車難産，那小米呢？可能要開啓業界的一個先河，車加人一起聯動，那以後呢？會擁有無盡的一個想象空間，而且呢，它還支持第三方的一個技術開發啊，這一點呢，我覺得會降爲打擊很多品牌。

第五點，顔值、用戶體驗。雷總的品味還是可以的，小米的很多産品設計啊，深得蘋果精髓。顔值非常高，小米汽車SU7雖然設計上抄襲嚴重啊，但是它也是抄的比較好看的一輛車，而且小米在用戶體驗上啊，一直都是做的還不錯。

第六點，粉絲基礎。小米汽車除了不差錢之外，另外就是不差粉絲，不差門店，截至目前小米之家，已經在全國有超過2萬家的線下門店，假設小米汽車一上來就在每一個店裏面布置一輛小米汽車宣傳，這個銷售渠道是其他品牌前所未有的。除此之外呢，雷總的個人魅力呢，也是一個金字招牌，能夠吸引很多年輕人考慮這款車。

那最後說一下價格啊，這次發布會一共推出3個版本，分別爲SU7、SU7 Pro和SU7 Max：小米SU7售價21.59萬元；小米SU7 Pro售價24.59萬元；小米SU7 Max售價29.99萬元。那即便如此，但是你要知道以小米的作風，價格戰才剛剛開始，先卷配置，再卷價格，我相信以後出紅米之類的低配版也是沒有懸念的，這也將給其他的車型帶來巨大的壓力。

那說了這麽多啊，有人會說了，小米沒造過車，手機屏幕也不咋地，那汽車怎麽可能造好？能安全嗎？其實我想說的是啊，你不要忘了現在的汽車新勢力，有幾家以前是傳統造車過來的，李想以前是做汽車之家網站的，小鵬以前是做UC浏覽器的，蔚來的李總也是做汽車網站的，他們的車不照樣做的還不錯，而且何況已經有了這麽多的前輩探路，小米直接照著葫蘆畫瓢的話，的確有可能比很多的品牌要快很多，那不管怎麽說啊，小米這條新的鲶魚加入了，肯定是會給整個行業帶來一輪新的洗牌，對于這種卷價格、卷性能，有利于消費者的一個品牌啊，我雙手支持！那你怎麽看待小米被黑呢？我們評論區見，關注我帶你了解更多關于小米汽車的知識，我們下期見。