今天比亞迪秦 PLUS 榮耀版正式上市，比亞迪也打出了“電比油低”的口號。面對新年第一波攻勢，五菱、長安、吉利、零跑這幾家自主品牌立馬跟進，合資品牌裏唯一跟進的是北京現代。

比亞迪的海報首先提到的是“電比油低”，一年時間就超過了去年提出的“油電同價”。下面的“7.98萬起“，相當于給今後A級車的起售價畫了一條線，如果配置達不到秦 PLUS 榮耀版，不把價格降到骨折，那都沒有活路。

左上方的比亞迪LOGO旁，多了“2024歐洲杯 官方合作夥伴”的LOGO，這意味比亞迪今年夏天要在歐洲和傳統車企正面對抗。

比亞迪對A級車的重新定價，很明顯是沖著合資品牌來的，目前唯一對比亞迪回應的是北京現代，打出的口號是“油比電強”，和秦 PLUS對標的是伊蘭特，7.58萬起售。

自主品牌也不願意比亞迪一家獨大，迅速跟進價格戰。五菱反應最迅速，上市2個月的五菱星光指導價降低5000,150km的進階版價格下探到9..98萬。星光在空間上比秦 PLUS要大，真正的對手是即將到來的秦L，這波降價也是爲了占先機。

五菱星光的降價幅度相比其他家算少的，但是引來不少車主投訴，不過投訴榜第一的是驅逐艦05。

長安汽車最積極，連發兩版海報。先是“油電安好”，逸動 PLUS 暢享版 7.19萬起步，啓源 A05 7.89萬起步。

隨後換了長安啓源的主體發了另一張海報，口號改爲“油比電低！低！低！”。長安啓源 A05/Q05的起售價降到7.39萬，換了張海報，啓源 A05 就降了5000元，動作真迅速。

下午，吉利爲帝豪L HiP 增加龍騰版，指導價直接下降2萬元，8.98萬起步。

晚上，零跑也有了動作，口號是“電比油好玩”，T03價格下降1萬元，4.99萬起售，並且送充電樁和交強險。

賞車點評：比亞迪帶頭降價，自主品牌都在跟進，合資只有很邊緣的北京現代跟進，但是入門版車型往往是沒現車的。其他合資品牌都在觀望，似乎在等什麽契機。可能這麽一等，就錯過很多機會。