幾年前，國內汽車市場還沒這麽卷的時候，要買一台配置過得去的合資品牌中級車，差不多花費20萬元左右。而如今的汽車市場競爭激烈，燃油車廠家不僅要面對庫存的壓力，還有來自新能源汽車的沖擊，因此價格也出現了大幅下滑。本文給大家盤點幾款落地15萬元左右就能搞定的合資中級車，如果你預算有限，可以關注下。

別克君威：就2個配置，1.5T車型15萬元以內落地

別克君威算是國內中級車市場的老將了，新款的SKU做了精簡，只提供兩個配置，同時指導價已經下探到15.98萬元，終端價格已經很可觀，1.5T車型的落地價能做到13萬元左右。即便是2.0T車型，落地15萬出頭也能搞定，作爲一款正兒八經的合資中級車，這個價格還是比較實惠的。

就産品力來說，君威的表現對得上這樣的價格，真皮方向盤、前排座椅電動調節和加熱、流媒體後視鏡、手機無線充電等功能都是標配的。當然，作爲平台較老的車型，不足也是有的，比如中控屏尺寸不大，後排空間放在中級車陣營也不算十分寬敞。至于動力的選擇，1.5T發動機當然是夠用的，但是個人建議預算夠的話還是上2.0T，動力感受更好。

福特蒙迪歐：1.5T次低配15萬以內落地，加幾千塊有大屏和L2級駕駛輔助

蒙迪歐雖然不如第一梯隊的帕薩特關注度高，但也不至于混得很差，最近半年的月銷量最高也去到了8700多輛。這代蒙迪歐的價格也比較實惠，指導價14.98萬元起，加上終端的優惠，1.5T次低配的落地價已經做到15萬元以內，作爲一款軸距2945mm，車長近5米的中級車，這個價格還是比較實惠的。

配置選擇方面，個人建議不要選乞丐版，配置比較簡陋，可以選擇次低配的舒雅型，除了駕駛輔助比較一般，其他方面還是可以的。如果對駕駛輔助有要求，可以加幾千塊買豪華型，ACC、車道保持輔助、車道居中保持等功能都有了，還有一個27英寸的長屏，科技感更到位。

本田雅閣：舒適版沒人買，次低配15萬+落地

這代雅閣上市後銷量表現比較低迷，後來終端加大了優惠的力度，銷量才得以回升，即便如此，還是沒法和上代末期經常月銷破萬的表現相比。價格方面，網友們比較關注的次低配車型價格比較實惠，15萬多就能落地。

作爲入門款，舒適版的配置十分簡陋，單純來拉低車型起售價的，如果要保證基本的體驗，次低配的智享版可以考慮。動力部分，雅閣全系搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，不分高低功率，所以不需要糾結。

現代索納塔：起售價挺有誠意，次低配實際落地15萬出頭，還有下降空間

關注索納塔的應該都是被它13.98萬元的起售價吸引過來的，不過因爲剛上市不久，終端讓利還沒有很高。以網友說的最多的次低配，也就是1.5T Pro爲例，如果把1萬元的置換補貼算進去，最低能做到15萬元以內，如果沒有的話，實際要15萬出頭。

個人認爲，最值得入手的其實是2.0T N Line Air，價格只比1.5T Max貴了1000元，但是配置並沒有少很多，而且還得到一個動力更強勁的發動機，另有運動套件的加持，座椅也是運動風格，顔值更高。

全文總結

對消費者來說，當下正是買車的好時代，燃油車價格相比五六年前算得上集體大跳水。本文盤點的四款車都來自合資車企，也都是在國內出道多年的老將。出于各種原因，其中的一些車可能不如巅峰期那般受關注，但從産品力來說，它們都有著成熟靠譜的表現。如果你預算有限，目標是購買合資中級車，這四位選手值得關注。