燒機油的發動機或者燒機油修複後的發動機，有沒有必要清潔三元催化，先看下面的分析。

首先要知道三元催化在滿足這兩個條件時就需要更換了，一是三元催化出現嚴重堵塞，比如在三元催化上出現很多白色的三方狀物體，並且三元催化的小孔都已經被覆蓋看不見了，此時發動機運轉的時速出現受限，在80-100的速度上已經跑不起來了，這是由于三元催化已經完全堵塞，排氣不暢産生了大量的排氣被壓，使發動機動力下降，油耗上升，這種情況需要直接更換三元催化，因爲如果清洗三元催化，會直接將三元催化蜂窩狀的網狀洗漏掉，最終結果還是要更換。

第二種情況是三元催化已經失效，失效並不代表著三元催化的蜂窩狀堵塞，是三元催化裏的三種貴金屬，已經不滿足尾氣淨化的效果。三元催化的工作原理非常簡單，就是高溫下采用三種貴金屬，將汽油或柴油燃燒出現的嚴重危害大氣的尾氣進行過濾，産生化學反應後排出氧氣、水和二氧化碳，這就是三元催化作用。當三種貴金屬已經沒有尾氣淨化的效果，會導致尾氣在檢測時和標准數值有巨大差異，這種情況下清洗是毫無意義的，要直接更換三元催化。

如果三元催化出現了一些局部堵塞，可以做局部的清洗，但是利用化學藥劑清洗就不可避免三元催化的三種貴金屬出現消耗。那麽三元催化有沒有必要定期清洗呢？答案是沒有必要定期清洗。在所有車輛保養手冊裏，都沒有提到三元催化需要定期清洗這一項，只提到了尾氣在什麽公裏數需要進行檢測。

影響尾氣的因素很多，比如點火系統、噴油效率、氧傳感器，都會導致尾氣出現異常，但並不代表三元催化堵塞，也不需要清洗三元催化。燒機油的車輛經過長期的燒機油，一定會使三元催化出現問題，並且在發動機的高溫下，三元催化可能會出現碎裂。

如果發現車輛燒機油，要及時進行修複解決燒機油問題，防止在惡劣環境下危害三元催化。三元催化的壽命非常長，長期進行有效的油路清潔，就大可不必擔心三元催化堵塞或者損壞。如果經常在短途行駛，或者經常使用品質不好的汽油，在不燒機油的車上可以使用PNF技術的清潔劑，使得三元催化堵塞的隱患大幅降低；在燒機油的車上可以使用PNF技術的修複劑，解決燒機油問題同時可以排碳，排碳時不會堵塞三元催化，因爲燒機油的車輛機油參與燃燒，有很多更大顆粒的灰分物通過三元催化，基本上很少有車堵塞，PNF技術的修複劑排碳處理時，比機油參與燃燒産生的灰分物的顆粒要小的多，並且不會像機油這麽粘稠粘附在三元催化上，因此更不會堵塞三元催化。

以上就是三元催化到底需不需要定期清洗的簡單分析，當然要根據自己的行駛情況，車輛情況以及最終的檢查結果，來判斷到底洗不洗，我們的建議就是非必要不清洗三元催化。用PNF技術的添加劑有效的預防和治理三元催化堵塞問題。