近日，一台問界M7在高速公路上追尾灑水車的視頻被傳遍了各大車友群，並由于事故相當嚴重，造成了車上3人不幸遇難，也有諸多媒體紛紛站出來各抒己見。

對此，AITO汽車及時發布了回應，透露了幾個關鍵數據：該車輛發生事故時車速115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。並表示正在積極配合當地交警部門開展事故調查，具體調查結果請以後續交警部門通報爲准。

但從事故視頻的許多細節中，已經可以看出了一些端倪。

如許多網友問到的，問界M7搭載了智能駕駛輔助功能，但爲何沒能有效規避事故的發生？從事故中問界M7的前方翼子板部分，就能清晰的看出無額外的攝像頭，並不是全車搭載了11個攝像頭並使用HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助的Max版車型，而是使用了博世智能駕駛方案的Plus版車型。況且，了解AEB系統的人也知道，AEB系統本身會因爲種種原因存在識別率的問題，不可能100%萬無一失，但現實中卻被許多人過分依賴了。

而針對問界M7碰撞後起火的問題，大概率的，猜測是1.5T渦輪增壓發動機的相應部件出現了損壞所導致的，這和AITO汽車表示的動力電池包特性均正常沒有沖突。但真正的原因，還需要等調查結果才能揭曉。

至于隱藏式車門把手並未彈出的問題，以及事故之後車窗沒有下降的細節，這裏不好進行推斷，也同樣得等後續AITO汽車來揭曉答案。因爲並不止這一台問界M7，隱藏式車門把手並未彈出的問題在事故中會時有出現。

很顯然，問界M7在這次的追尾事故之後，銷量成績可能會在短時間內受到影響。而事故的調查結果出來得越早，對問界M7的影響就會越小，就讓我們拭目以待真相吧。