塵埃落定!

在4月的尾巴上，特斯拉掌門人馬斯克不遠萬裏來到中國，開啓旋風式訪問。在馬斯克落地首都機場的幾個小時後，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心發布《關于汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報(第一批)》。

通報的核心內容顯示，特斯拉在上海的超級工廠生産的車型完全符合了中國關于汽車數據處理的安全要求。這一結果意味著，特斯拉在中國的運營已經達到了國家對于智能汽車安全性的高標准。更爲重要的是，隨著這一通報的發布，各地對特斯拉等智能汽車的禁行禁停限制已經開始解除，包括機關單位、機場、高速公路等關鍵領域。

特斯拉頭上的“緊箍咒”被摘掉，引發各方積極反響。隔天A股也出現了近期少有的大漲，一衆相關概念股像過年一樣開心，喜迎未來新發展機遇。

消費市場也很亢奮，我周圍有准備換國産品牌車的朋友，也打起了特斯拉的主意，想體驗特斯拉的自動駕駛FSD。備注：有媒體援引知情人士稱，預計馬斯克此行，會討論在中國推出FSD的許可。更早之前，馬斯克也在社交平台上回複網友提問時表示，特斯拉FSD可能很快就能進入中國。

有朋友問我怎麽看待近期的這些動態，我談了幾點看法。

1、中國開放大門越開越廣 受益各方

中國的開放政策正在加速實施，中國市場的巨大潛力正爲全球科技創新提供更多的機會和可能性。這不僅是對特斯拉的肯定，也是對中國市場的一次積極展示，表明中國願意與國際科技企業共享發展機遇，共同推動科技進步。

未來，中國開放的大門只會越開越廣，中國超大市場規模，蘊含無限機遇。

過去一段時間，我們被不必要的紛爭和對抗蒙蔽了雙眼，事實上你中有我，我中有你，本來就應該是科技行業發展的大趨勢。合作共贏，是推動行業發展的必選項。就在馬斯克訪華之際，業界盛傳特斯拉將會和一家中國公司展開合作，這家公司就是自動駕駛領域的領導者百度。在媒體傳聞中，特斯拉將使用百度地圖提供的高級輔助駕駛地圖(高輔地圖)，用于中國版FSD。

我第一時間咨詢了百度的朋友，百度沒有肯定，也沒否定。當然，我倒是覺得，現在中美緊張關系趨于緩和，大環境越來越好，百度的自動駕駛技術體系全球第一，理應和特斯拉這樣的全球主流車企合作。

同時，以此合作爲契機，百度可以把高級別自動駕駛技術賦能給其他傳統車企。把那些動辄30萬的智駕車型，價格打到15萬以內。

2、現在的特斯拉，很“正”

經過這幾年的合規化升級，現在的特斯拉以及馬斯克本人，都變得越來越“正”。

①數據存儲本地化

特斯拉在中國上海建立數據中心，確保數據留在中國本土。

②數據處理合規化

特斯拉汽車，已經實現車外人臉信息等匿名化處理、默認不收集座艙數據、座艙數據車內處理、處理個人信息顯著告知等。

③馬斯克同志胸前的紅領巾更亮了

在涉及中國主權問題上，馬斯克堅定支持我國。並且，馬斯克多次在公開場合表達了對中國各領域的認可和支持。這次馬斯克來華訪問，很多中國媒體把馬斯克稱之爲“中國人民的老朋友”。熟悉媒體報道語境的朋友，應該明白這個稱謂意味著什麽。

3、鲶魚效應繼續發酵 中國企業加速成長

對于中國的車企來說，特斯拉的存在無疑是一條激活競爭的“鲶魚”。在特斯拉的刺激下，國內的車企將不得不加快技術創新的步伐，提升産品質量和服務水平，以應對來自國際市場的競爭壓力。這種競爭將有助于推動整個行業的快速發展，最終實現優勝劣汰，促進中國汽車産業的整體升級。

小米汽車創始人雷軍，就多次表示特斯拉是他們學習的榜樣。上月發布的小米汽車SU7，也從多個方面，對標學習特拉斯汽車。

其實，早在4年前，我就發了文章《售價20多萬的國産特拉斯來了，到底是馬太還是鲇魚?》，前瞻了特斯拉的鲶魚效應，當時我的文章原文如下：“特斯拉就是那條激發行業活力的鲶魚，在特斯拉的帶動或者倒逼下，國內新能源汽車爲了應對特斯拉的競爭，整個行業技術水平有望大幅提升，從而提升國産電動汽車的整體競爭力。我們廣開合作的大門，主動邀請特斯拉這樣的狼進來，但考慮到特斯拉強大的競爭力，我們又將對特斯拉進行一些限制，額外給予中國本土企業更多政策上的扶持和補貼。”

現在看來，行業的發展符合了當初的預估。特斯拉汽車確實戴著緊箍咒發展了數年，直到今日方才摘掉緊箍咒。與此同時，經過幾年的培育，中國市場成長起來一大批産品力媲美或者接近特斯拉的汽車，比如小米SU7、理想L系列、問界M系列、極氪數字系列等等。

總之，未來的競爭將會更精彩，特斯拉和國産汽車開啓同台競技，受益的將會是我們廣大消費者。