海上行船風險大，各種暗礁、台風等惡劣天氣，都能成爲船毀人亡的導火索。即便是強悍的軍事艦艇，出海航行也要提前預知航路上的天氣、水文狀況。而一旦遇上大風天，尤其是強台風，就算10萬噸級的核動力航空母艦，也只能退避三舍，擇日出行。

有人說，潛艇航行深入水底，避開了風浪，顯得安全多了。

其實不然。

潛艇雖以隱蔽著稱，但實際上，即便是性能最強的核潛艇，極限潛深也僅有700米左右。對于深度動辄幾千上萬米的深海，大型潛艇也不過是一種淺層活動船只。人類對海洋的探索，只是九牛一毛。

即便如此，潛艇的行軍風險依然存在。它們雖號稱“海洋獵手”，可一旦遇上傳說中的“大洋死神”，同樣九死一生。二戰以來，潛艇出現後，各國潛艇都遭遇過莫名其妙的失蹤事件，全都是拜這位“死神”所賜。

恐怖的“海中斷崖”：

正常情況下，海水的密度上疏下密。但受某些特殊水文條件的影響，海水躍層會發生密度倒置，呈現負密度梯度躍變，浮力急劇減小。這種情況被稱爲“海中斷崖”。

海中斷崖現象很難被探測。潛艇在水下航行時，如果突然遭遇斷崖，外界浮力驟變，會形同“跳崖”一般急速墜落。一旦安全潛深以下，巨大的壓力會將潛艇死死摁向海底，不斷下沉。在此過程中，潛艇就像一只脆弱的玩具，被死神之手慢慢捏碎，艇內人員也絕無生還之理。

美國人最早發明了潛艇，也是最早的海中“墜崖者”。

上世紀50年代末，爲了對標蘇聯，美國建造了新一代“長尾鲨”級攻擊核潛艇，也是當時全世界最先進的同類型潛艇。

1963年4月10日，“長尾鲨號”像往常一樣去往波士頓以東海域進行試航。下午某時，指揮部突然收到“長尾鲨號”的緊急電話：“報告！潛艇出現故障！”緊接著，艙內傳來官兵們恐慌地對話聲、吼叫聲。片刻之後，聯系中斷。

隨後，美國海軍出動救援，前往事發海域。當負責搜救的小型潛艇潛入海底時，果然發現了沉沒的“長尾鲨號”：其殘骸遍布周圍，船員全數罹難，場面極度淒慘。

事後調查，“長尾鲨號”是因爲某種未知原因，在海深212米處突然解體的。關于失事原因的猜測，當時衆說紛纭。但在今天再看，它很可能就是一起海中斷崖事故。

遭遇同樣厄運的還有以色列。

1968年，以色列從英國購入一艘名爲“劍魚號”的潛艇。該艇從英國啓航後不久，便在地中海神秘失蹤。直到1999年，搜救人員終于在3000米的海底發現了“劍魚號”殘骸。

人們後來分析，“劍魚號”出現故障、被軍事行動擊毀的可能性都不大，很有可能是遭遇了海中斷崖。

作爲航海大國，我軍同樣有過與海中斷崖搏命的經曆。

2014年，人民海軍組織了一次戰備行動，潛艇部隊32支隊長王紅理奉命領隊，駕372號潛艇出海。在行進至南海某海域時，372艇突然進入失速墜落狀態。王紅理當即判斷：是海中斷崖！

有經驗的官兵們都知道，潛艇遭遇海中斷崖，幾乎沒活路。短短的一瞬間，372號的艇身就傳來不堪負重的擠壓變形聲，主機艙管道破裂，海水呈噴射狀湧入。船毀人亡似乎是唯一的結局，絕望的情緒迅速蔓延。

緊急時刻，指揮員王紅理壓下恐懼，一條條指令被迅速下達。官兵們臨危不亂，精准完成了幾十項操作。在與“死神”賽跑3分鍾後，奇迹出現了：372號潛艇成功浮上水面，全程無一人傷亡。

中國海軍從海中斷崖中逃生，創造了曆史，震驚了世界，被媒體稱爲“世界潛艇史上的奇迹。”