日系汽車是一種傳奇,但是這種傳奇,韓國的買家看起來並沒有多麽喜愛。日系汽車公司,一年生産的新車數量高達兩千四百萬,無論在
埃爾法好像是一個交流用的平台,除了它本身的價值,還有這個最重要的原因,才讓它能在中國生存九年多。但前四年來,埃爾法的口碑
新能源汽車是什麽?歸根結底,新能源車就是使用了全新動力結構的車輛,它的發動機和變速箱都和以前不一樣,是用電池和電機來代替
生産一台帶發動機的電動車,無疑是一家企業快速崛起的捷徑,在當前的車市中,不少企業都在借助這個技術加快自己的發展速度。從五
在之前比亞迪在鄭州舉行的技術碰撞會上,有人提出了一個犀利的問題,那就是所有的公司,在大批量生産過程中,都不可避免地面臨著
互聯網汽車車型的理念誕生至今已有八年之久,回顧一下最初的互聯網汽車車型,可以看出它確實存在著某些不方便之處。第一代互聯網
五十公裏的純電動裏程就如同一堵高牆,被人設定的防護,以防範日系汽車的狂轟濫炸。我們對電動汽車的判斷標准是:能否挂上新能源
目前還沒有確切的銷售數字,不過初步估算,捷尼賽思每月的銷售將會在四百到六百輛之間,而且還保持一個比較平穩的狀態。捷尼賽思
幾天前還在討論一個問題,在這個汽車行業混亂的年代,下一個被淘汰的公司將會是哪一家。在過去的數年中,我們一直是汽車行業的見
越是沒有技術水平的人,就越是覺得特斯拉沒有技術含量。這是我這段時間得出的一個結果,我看了一下論壇上的帖子,大部分人都說特
在前一段時間大衆汽車公司宣布,Passat將停止在歐洲的生産,而以Passat爲基礎開發的一款全新的旅遊車型,則將于九月
在中國新能源發展的帶動下,小型SUV的市場並沒有像以前那樣火爆,以往我們熟悉的合資小型 SUV大多都已經銷聲匿迹,只剩下
在這個年輕人當道的年代,如果能把産品的設計和定位做的更年輕化,那麽就能占據先機。據統計,在前幾個月份在高檔SUV中,攬巡
之前長城汽車公司公布了其去年的財報,從中我們可以窺見,在低迷的行情中,傳統汽車公司所表現出來的堅韌與沖勁。根據報告去年長
從過去的四月份開始,國人的注意力一直都在上海車展上,不過在今年上海車展沒開之前,奇瑞汽車卻是用一系列的操作,硬生生地壓住
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