2023年已經接近尾聲,馬上就要2024年了,今年的新能源滲透率進一步增長。現在市場上都有的那些新能源車裏頭,插電式混動
蓄電池是車輛上面很不起眼的一個組成部分,但是對于一輛汽車來說,蓄電池又是必不可少的核心部件,沒有蓄電池就沒有辦法啓動車輛
新能源汽車已然成爲了全球汽車行業發展的主要方向,新能源爲我們帶來了更加低廉的能耗成本,也提升了汽車的科技感,包括智能語音
競逐全新天地盡釋大唐風采群英美好荟萃共鑒實力國貨9月12日大唐生活家"新款唐EV冠軍版&唐DMP 冠軍版/戰神版﹣﹣杭州
9月4日,慕尼黑車展于德國開幕,比亞迪攜海豹、宋PLUS EV冠軍版、元PLUS(海外命名爲BYD ATTO 3)、海
不久之前,比亞迪迎來第500萬輛新能源汽車的下線,成爲首個達成這一裏程碑的中國品牌。踐行主流價值,比亞迪始終堅持以技術創
在新能源車型越來越火熱的當下,各大新能源品牌之間的競爭壓力也越來越大,很多人都發現新能源品牌“卷”起來了,大部分品牌的“
8月9日,比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線,成爲全球首家達成這一裏程碑的車企。這不僅是比亞迪的全新裏程碑,更是中國品
騰勢最早成立于2010年,是由梅賽德斯奔馳和比亞迪聯合成立的品牌。騰勢品牌的誕生,意味著比亞迪得到了奔馳的認可,這個品牌
2020年7月,吉利和奔馳共同出資成立了“智馬達汽車有限公司”,代表著吉利和奔馳將共同經營Smart品牌的全球市場。20
在上市兩個月之後,吉利銀河L7的銷量成功突破一萬輛大關。在此之前,吉利旗下的新能源車型一直沒有能夠真正走量的,幾何從拆分
有一個客觀事實:在不少南方城市,路上看到的新能源甚至比燃油車還多。但是一上高速,電動車就少了。比起前幾年,現在電動汽車的
國內新能源汽車市場發展的速度已經超過了很多人都預期,其中就包括了不少合資品牌,由于沒有提前布局新能源市場,所以不少合資品
要說近幾年什麽車最火,那肯定就是新能源。如果要在國産新能源品牌當中選出一個影響力最強的,那一定非比亞迪莫屬。這不,最近B
豪華就是“讓頂配變成標配”,騰勢N7再立標杆7月3日晚,騰勢N7正式上市,新車一共分爲6個配置,售價區間爲30.18萬到
6月19日,比亞迪海洋網重磅冠軍車型——宋PLUS冠軍版正式上市,再次掀起SUV新風暴,其中宋PLUS DM-i冠軍版共
在國産新能源車型的沖擊之下,不少合資品牌的燃油車都出現了銷量下滑的情況,大衆朗逸原本一直都是轎車銷量排行榜前三的車型,但
6月9日,比亞迪官宣旗下專業個性化品牌正式定名“方程豹”。該品牌即是比亞迪內部代稱的“F品牌”。方程豹汽車基于消費者日益
奔馳是真的開始慌了就在前幾天,奔馳在國內市場正式上市了EQE SUV,這是奔馳的第N款電動車了,很多人可能都沒怎麽在
2023年5月18日,比亞迪全新漢DM系列巅峰上市。其中,漢DM-i冠軍版攜色彩、底盤、體驗三大煥新而來,更重磅推出20
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