騰勢N7夜闖城中村,看似稀松平常的視頻,實則反映了比亞迪智駕的深厚功底。 傳統智駕需要依靠高精度地圖,是專業設備采集的道路精准數據集合。但全國那麽多道路,想要把這些數據采集完幾乎是不可能的,況且城市道路經常會改建翻修,所以依靠高精度地圖的方案很難行得通。高端的智駕必然要依靠車輛自身感知能力,此次騰勢N7所走的這段城中村道路沒有高精地圖,完全依靠自身感知力完成,其實力可見一斑,比亞迪智駕再進階。
有人說發動機高溫後應該原地怠速,不能熄火。因爲散熱水泵是發動機驅動的,熄火後冷卻液不循環,熱量都憋在發動機內部,容易損壞
很多新手車主第一次跑高速時都特別緊張,既怕違章罰款,又怕行車危險。其實跑高速根本沒有我們想象中那麽危險,只是新手平時沒有
“一只南美洲的蝴蝶扇動翅膀,結果可能引發美國德克薩斯州的一場龍卷風。”各種文摘裏經常出現這個蝴蝶效應的故事。說的就是一些
如今很多車都是電子手刹了,很多人覺得電子手刹不僅看起來科技感十足,用起來也是非常方便。但很多老司機對電子手刹卻是各種吐槽
路上那麽多車,爲啥交警一眼就能發現有問題的車呢?這個問題看起來挺玄乎,其實知道真相後你會發現一切都在情理之中。1、很多問
一般電動車電瓶充滿電需要8-12個小時,但有些車主會遇到這樣的情況:插上充電器還不到一個小時綠燈就亮了,但是騎上車後一擰
有些新手剛開車時不會走直線,沒跑出去幾米遠車就歪了,剛打方向調整過來,下一秒又偏到另一側,淨在路上畫龍了。開一趟車下來淨
對于燃油車來說,發動機積碳堪稱絕症般的存在。因爲積碳都在發動機最內部、最核心的部位,想要徹底清理幹淨就只能大拆發動機,而
很多車主都會在車裏備個滅火器以防萬一,衆所周知滅火器內部是高壓氣體,滅火器的使用溫度範圍是-20℃-55℃,而夏季汽車暴
這幾天網上都被比亞迪秦L DM-i續航實測給刷屏了,從西安一路開到到深圳,沿途經過城市、高速,遇到過極端天氣,空調敞開用
隨著消費觀念的轉變,多數消費者在考慮下一台車的時候便會選擇新能源車,因爲新能源車的性價比更高,而且後期用車成本更低,此外
跑高速遇到緊急情況時需要在應急車道停靠,但是高速公路上的應急車道可不是連續的,下面這些地方可沒有設置應急車道,停錯的話十
單踏板模式是新能源車獨有的一種輔助駕駛功能,在松開電門踏板後車輛就進入動能回收模式,靠車輛反拖電機發電把動能轉化成電能儲
很多人覺得應急車道是個BUG,說是應急使用,但有時候你感覺事情很緊急去停了,結果卻被處罰。很多車主都很想知道:事情到底“
很多手動擋車主或許都經曆過這樣的情況:之前車開得好好的,換擋平順、起步利索。但不知從哪天開始總感覺離合器有點不好控制了,
今天看到有人提了這麽一個問題:油價這麽貴,爲啥還有人不願意換電車呢?其實我認爲這個問題本身就有很大的問題:它把人民群衆想
買車永遠都避不開汽車用品,很多人甚至在提車之前都早早把該准備的汽車用品都買回來了。汽車用品買好了確實能提升用車便利性或者
五菱之光發動機排量很小,動力不是很強,在高速上跑到120公裏/小時的情況下發動機轉速都超過4000轉/分了。現在考大家一
會開車的都知道汽車儀表盤上有個長得很像鼓刹的指示燈,當我們拉起手刹時這個指示燈就會點亮,松開手刹時熄滅。這個燈原理很簡單
愛車大家說,陪伴您的有車生活。