最近一段時間,國內燃油車的日子真是越來越難過了,隨著新能源汽車滲透率超過50%,燃油車“一不小心”成爲了少數派,而在新能
隨著國內新能源汽車相關供應鏈的日趨完備,以及國産新能源之間價格戰愈演愈烈,很多國産新能源汽車的價格,真的會給人一種不真實
隨著國內汽車市場競爭日趨激烈,尤其是新能源汽車強勢進擊,很多主打燃油車的合資品牌和豪華品牌,就遭遇到了很大的沖擊,所以只
在國內豪華車市場,總有那麽一些車型,大家以爲它們的價格遙不可及,但事實上這些車型的終端優惠很大,屬于一看廠商指導價嚇壞人
大家都知道,新能源汽車給了自主品牌和國産汽車“逆天改命”的機會,很多之前國産品牌不敢觸碰,或者只能象征性觸碰的級別和價格
最近一段時間,隨著國內新能源汽車的強勢崛起,合資品牌受到了明顯的沖擊,尤其是那些以前就靠降價來維系銷量的二線豪華品牌,比
5月份的最後幾天,國內汽車市場可以說是相當熱鬧了,先是比亞迪發布了第五代DM技術,並上市了起售價9.98萬元的兩款中型車
從去年至今,隨著國産中高端新能源汽車一路高歌猛進,對傳統豪華品牌造成的壓力相當巨大,尤其是一些銷量本身就不是很高的二線豪
自從車企的大佬們“接觸”到移動互聯網和社交媒體之後,我們吃瓜群衆看熱鬧就完全不缺“素材”了,這幫人動不動就掐起來了,而且
最近幾年時間,國內新能源汽車發展迅速,尤其是2024年以來,國産新能源汽車加速內卷,産品整體表現持續提升,價格不斷下降,
大家都知道,最近一兩年時間裏,隨著衆多中高端新能源車型進入市場,很多豪華品牌,尤其是二線豪華品牌的日子很不好過,很多品牌
5月的最後幾天,國內汽車市場熱鬧非凡,先是5月28日,比亞迪以9.98萬的起售價上市了兩款全新中型插混轎車,並搭載虧電油
不知道大家發現沒有,最近一兩年時間裏,哈弗品牌乃至于整個長城品牌,對四驅、越野這些元素越來越看重了,尤其是Hi4技術誕生
最近半年時間裏,國內純電車市場,尤其是4.9米以上的中大型純電車領域,可謂是“車才輩出”,以至于之前純電轎車銷量標杆之一
在國內汽車市場,中型SUV可謂是競爭激烈,而且由于各家車企對中型SUV的“定義”不同,4.5米車長到4.9米車長,都可能
要說整個5月,國內汽車圈哪一天最熱鬧,那一定是5月28日了,因爲這一天在西安,比亞迪發布了第五代DM技術,並且上市了兩款
大家都知道,在過去幾年,漢蘭達在國內中型SUV細分市場很強勢,上一代漢蘭達整個産品周期,基本上都伴隨著加價銷售。可能也是
隨著國內新能源汽車的成本優勢和技術優勢越來越明顯,新能源汽車的價格和産品表現也都越來越“美麗”了,尤其是10萬級的緊湊型
在國産新能源汽車快速占領細分市場之前的很多年裏,在國內的7座SUV市場,只有兩種車型,一種是漢蘭達,一種是其他!漢蘭達在
在國內汽車市場,4.2米—4.3米長度的小型或者緊湊型SUV,都是一個被長期忽略的産品區間,但是對于很多家用車用戶來說,
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