繼岚圖、猛士、納米等品牌之後,東風集團在新能源汽車市場再度加碼,全新智能新能源品牌eπ的首款車型重磅來襲。3月14日,東
如今,在“卷”至白熱化的新能源車市中,並沒有恒久不變的引領法則。除了産品基礎功能的不斷進階,風阻系數越做越低,也正在成爲
車市競爭激烈,新能源車的崛起,傳統車企面臨著前所未有的挑戰。而在市場上一向低調的斯柯達汽車,更是受到了前所未有的沖擊。爲
中國新能源汽車市場正處于高速增長階段,內卷成爲了今年車市最頻繁的關鍵詞。比亞迪車型降價後,長安汽車也是動作不斷,3月11
新能源汽車的爆發,40萬+級別豪華轎車的市場格局在悄然發生變化。老牌勁旅BBA則通過不斷地産品更新叠代,鞏固著自己在該領
眼下各大車企掀桌子、大打價格戰之際,林肯堅持“豪華 自有其道”的品牌理念,沒有隨波逐流,而是喊出“讓豪華 更美事”的口號
今年我國新能源車市場非常熱鬧,各大車企接連掀起價格戰熱潮,兩天前AION Y Plus星耀上市,將AION Y Plus
吉利汽車1月銷量數據剔除睿藍汽車後,近日又官宣附屬公司浙江吉潤與吉利啓征訂立股權轉讓協議,浙江吉潤同意出售及吉利啓征同意
在華表現不理想的Stellantis汽車集團,卻在海外賺得盆滿缽滿,近日Stellantis公布財報顯示2023財年淨收
本田與索尼合作造車一事又有新進展。近日有消息稱索尼集團和本田汽車共同打造的新品牌AFEELA將在2030年之前推出三款電
有了華爲這個大IP背書,原本默默無聞的賽力斯深受市場關注。最近賽力斯的市場業績也是備受熱議,一方面是問界的銷量成績不斷攀
馬自達帶著轉子發動機卷土重來。近日馬自達官方宣布,由36名工程師組成轉子發動機團隊正式成立,未來該團隊將致力于轉子發動機
電動化已成爲行業趨勢,但大象轉身必然會涉及整個品牌戰略、工業産業鏈的轉變,傳統車企要考慮內部掣肘、轉型成本、技術挑戰、産
新能源汽車已經從過去的政策驅動轉向市場驅動,曆史拐點在見證中來臨。在此背景下,奇瑞加速布局新能源、智能化賽道,只爲決勝新
草根出身的哪吒汽車是一家比較踏實的車企,當初企業成立之初沒有資金、沒有造車技術,就從低端車起步。如今已經沖上新勢力車企頭
汽車行業往新能源車轉型已經是大勢所趨,爲順應汽車産業變革,各大經銷商集團加大了對新能源汽車領域的投入,轉型新能源成爲經銷
插電混動車型已經成爲新能源車市場的香饽饽。這類車型擁有純電動車的用車體驗,卻沒有純電動車的焦慮,同時在大城市還能輕松搖號
今年長安汽車的銷量成績取得開門紅,1月零售銷量突破了30萬輛,車型深受消費者認可。春節假後長安汽車乘勝追擊,繼續壯大産品
在2023廣州車展期間,東風旗下猛士科技首款車型,猛士917榮獲第九屆中國汽車“金轱辘獎”之年度豪華越野SUV大獎,實力
特斯拉和比亞迪這對冤家又吵起來了。近日,比亞迪騰勢銷售事業部總經理趙長江發了條“火藥味”甚濃的微博:趙長江這條微博情緒很
愛車,買車,就上愛買車!