都說，北京車展是全球車企的競技場，也是經濟發展的風向標，所以，車企們都會在車展上把自己的實力盡數亮出來。

此次，東風汽車自主新能源品牌首次在國際車展集結亮相，一方面展露出東風汽車在新世代、新汽車、新賽道的前瞻布局和發展潛力，另一方面也展現了其出色的科技實力、強大的産品矩陣和卓越的産品力。

發布會上，東風汽車黨委副書記、總經理周治平表示：“站在新的起點，我們牢牢把握高質量發展戰略性新興産業的要求，實施‘轉型升級三年行動’，深化‘4+2’事業布局，大力推進體制機制改革，提速發展新能源事業，制勝新賽道，闖出新天地。今年，我們將投放13款全新乘用車新能源産品、7款商用車新能源基礎車型，爭取全年銷量重回300萬輛台階，達到320萬輛。其中，新能源銷量全力沖擊100萬輛。未來三年，東風汽車將投入超600億元，投放30款全新乘用車新能源産品、14款商用車新能源基礎車型”

東風汽車黨委常委、副總經理陳昊表示：“自去年8月開啓東風汽車新能源“躍遷行動”以來，東風納米、東風奕派、東風風神三大産品序列品牌，以差異化的品牌定位，在新賽道上組團出擊，推新品、強生態、煥新貌，合力書寫高質量發展的東風答案。”

全球的汽車格局在發生變化，逐漸從傳統燃油車時代過渡到新能源汽車時代，如今更是到了電動化+智能化融合發展的新汽車時代，打破了汽車産業的邊界，也讓智能汽車概念變成了現實。

東風汽車作爲新能源轉型的先行者，堅持産品爲王，對整車領域進行全域布局。因此，我們看到紮根豪華電動越野的品牌東風猛士、高端智慧電動車品牌東風岚圖，以及面向主流市場的東風風神、東風奕派、東風納米，豐富且多維的品牌矩陣讓東風汽車在乘用車市場獨樹一幟。

強大的産品矩陣是實力的象征

此次車展，東風猛士帶來了猛士917蛟龍戰甲、猛士917高地雄獅（改裝套件），還有中國首款新能源全地形極限越野概念車猛士M-HUNTER。每一款車型都極爲吸睛，也是該品牌持續深耕豪華電動越野市場的累累碩果。

東風岚圖實現三年三品類布局、成爲最快走向國際市場的國産高端新能源品牌，並發布出海戰略，在挪威、芬蘭、丹麥等海外市場之外，還在繼續加速走向世界的步伐，把優秀的國産車帶給世界。

在主流市場方面，東風風神、東風奕派以及東風納米都在實現一體化運營後帶來了全新的陣容。其中東風風神帶來了全球首款搭載馬赫電混PHREV的車型風神L7；而東風奕派則帶來了高價值精品車eπ008，東風納米則帶來了納米01共創版等精彩車型。

不僅如此，東風汽車還宣布與大疆車載聯手，目的爲推動東風汽車在智能駕駛領域的發展，其合作成果將會率先搭載在東風納米的下一款車型上。

值得一提的是，東風納米還發布了“國民車共創計劃”，讓用戶參與到新車的研發和設計。

東風風行和東風啓辰也帶來了全新電動轎跑星海S7以及啓辰VX6等車型，這都是東風汽車面向乘用車市場的強大産品矩陣，滿足消費者對美好生活的不同追求。

技術才是核心競爭力

一個強大的車企，除了擁有全面的産品陣容之外，自研技術才是絕對的核心競爭力。因此，我們看到東風集團還帶來了馬赫電混PHREV、十合一高效電驅、高比能固態電池、“東風氫舟”動力平台、東風悅享BUS等多項科技展品和成果。

在車展上，我們看到東風汽車專門設置了科技展示專區，對電動化、智能化的核心技術進行了重點展示，這是一個車企有實力、有底氣的表現，也是東風汽車在堅持科技創新和研發方面的最新成果。

寫在最後

東風汽車是一個強大的車企，這一點毋庸置疑。但回望過去百年的汽車進化史，汽車産業的革新是顛覆性的，不僅僅是一個工業産品，更深深影響著經濟和産業格局。

目前，全球在汽車産業上都在擁抱新世代、聚焦新能源賽道。東風汽車的在本次北京車展的表現，是實現加速轉型的起點，也意味著車企吹響了徹底電動化、智能化的沖鋒號角，我們期待東風集團未來能爲中國汽車的高質量可持續發展貢獻更多力量。