闊別四年，2024北京國際車展終于拉開帷幕，重新回歸。

四年時間裏，中國的汽車産業早已發生了翻天覆地的變化，産業格局曆經了幾輪洗牌。而作爲國內主流的合資車企，北京現代這兩年來經曆了沉澱、蓄勢，在2024年迎來了再出發的時刻。

而在産品層面，尤其是B級車市場中，北京現代的第十一代索納塔更是以一如既往的過硬品質和突破性的産品力升級讓消費者感受到誠意與驚喜。

第十一代索納塔共有46項升級，其中包括外觀12項、內飾11項、性能11項、配置12項，首次推出N Line版本，成爲北京現代引入的第4款N Line車型。

外觀上，第十一代索納塔車身長度與軸距略有減少，軸長比仍爲58%保持不變。僅次于蒙迪歐，全面領先于其它合資同級産品。同時它基于全球ONE MODEL統一設計，貫穿式地平線燈組、參數化寶石前格柵以及一體化的前臉設計，讓車型更具未來沖擊感。

內飾上，第十一代索納塔方向盤由四幅式變爲三幅式設計，同時由風靡一時的D-CUT造型，變爲下半部分微六邊形，更加便于駕駛員在巡航與激烈轉向時的抓握。而換擋操作機構也變爲了旋轉式電子懷擋，不僅更方便駕駛者操作，還帶來了更大的前排中央儲物空間。

除此之外，在傳統人機交互方面，第十一代 索納塔在原有的雙聯屏基礎上，采用曲面布置，更加便于操作，並減少反光。還在車內增加了核心功能的控制按鍵，使駕駛員操作起來更便利。

更值得一提的是，第十一代索納塔儀表台材質增加木紋飾板，並延長中央扶手，提升了整車的座艙體驗感。

性能上，第十一代索納塔的1.5T車型全面匹配8AT變速箱，換擋更順滑、耐久性更出色。而在一衆同級車型中，第十一代索納塔1.5T車型6.25 L/100km (WLTC)的油耗最低。

在轉向部分，第十一代索納塔前後輪適用加強支架，改善轉彎時的循迹性與直線行駛質感。而在操控方面，它適用新平台的（7°）傾斜型軸承座，減小轉向裝置的摩擦力，同時增大了前後穩定杆直徑，減小車輛側傾。同時它的制動真空泵尺寸升級至11.0”，2.0T車型制動距離37.2m，領先同級。

另外在消費者更關心的智駕層面，第十一代索納塔並沒有讓市場失望。它搭載了合資同級最高27項ADAS功能的Hyundai Smartsense智心合一安全系統，使用場景更豐富、駕駛更安心。

在如今合資式微的大背景下，第十一代索納塔仍然以優于同級競品的綜合實力刷新B級車的價值上限，不僅對B級燃油車市場産生了沖擊，更讓大家在新能源時代下，依舊能感受到燃油車的魅力。