什麽是汽車價格戰？作爲消費者，汽車價格戰等于我可以買到更便宜的車，就好比不可一世的凱美瑞被國産車打得不到15萬起售，雅閣不到14萬，君威13萬出頭，邁銳寶直接12萬多一點。但別急，國産車告訴你們什麽是真正的實惠，因爲他們都是燃油車或者油電混動，國産車那可是有綠牌的插電式混動。

秦Plus DMi榮耀版7.98萬起售，算上補貼落地也就8萬3左右，可以說在這個價格面前壓根就沒有缺點。此後漢唐宋也都跟進，就一個目標，讓燃油車再次破防。目前合資車最穩固的陣地是中型車，邁騰帕薩特雅閣凱美瑞都是該級別的大佬，月銷量都是一萬多甚至兩萬。但漢DMi榮耀版只有16.98萬起售，雖然比上述的合資車經銷商入門價格更貴，但是基礎配置十分高，完全可以和這些車的中高配相比，事實上廠家也是希望錯位競爭拿下市場。漢是中大型車，但和合資中型車競爭，合資中型車拿不出幾個綠牌混動車或者純電車，而比亞迪把這個價格做到了16.98萬起售！合資車能不降價嗎！

如今不少消費者依舊無法接受混動和純電車，但事實上，駕駛感受更好，油耗更低行駛質感也更好的插電式混動車是現階段的首選，因爲他們毫無短板，試駕之後就會深深理解合資車的真正短板。也許消費者會喜歡看各種凸顯自己的榜單，但去掉各種定語，國內銷量之王就是比亞迪，而且全部是新能源車，得到消費者的廣泛肯定，再加上這次降價優惠的榮耀版車型，今年的400萬銷量是穩了！