4月25日，第十八屆北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心開幕，有衆多出色的車型都選擇了在這次車展中亮相，本期想爲大家介紹的，就是其中的奧迪Q6L e-tron。那麽，我爲什麽要單獨把這款車介紹給大家呢？因爲這款車這次真的有點不同尋常。
因爲奧迪Q6L e-tron是首款基于豪華純電動平台PPE打造的國産車型，在設計層面，這款車是針對于中國市場進行的設計，其同時兼顧性能與實用性，並針對國人的喜好，在續航以及空間方面進行了側重。在高端純電PPE平台的支持下，奧迪Q6L e-tron的CLTC工況下續航裏程預計超過710公裏，並且在新一代800伏架構下還有著高達270千瓦的高功率充電，可以說基本免去了續航焦慮的問題。
實拍圖片與參數配置
在車身尺寸方面，奧迪Q6L e-tron的長達到了4871mm，寬達到了1936mm，高達到了1681mm，軸距達到了2995mm，相較于歐洲版的車型，這款國産車型的軸距加長了105mm，顯得誠意十足，並且這個車身尺寸強有力的保障了車內充裕的可使用空間與舒適性。紡錘形的三聯車窗，車身側面漸變的內凹與凸起設計以及內嵌式的門把手則有效的在外觀上賦予了這款車立體感與運動感。在外觀設計上，設計師可以說精准的把握住了這款車型的定位，整體來看，既不失奧迪本身的豪華，又准確的照顧了國人所喜好的運動感，整體設計不流俗，也不通過標新立異的方式去博眼球，但就是能讓人看起來舒適並一眼記住它獨特的氣質。
輪毂的設計也延續了車身整體的風格，六個镂空的斜矩形連在一起，有效的帶來了運動感，又顯得沉穩端莊。輪毂的尺寸爲21英寸，並且在設計上還專門根據空氣動力學做了優化，兼顧了美感和實用性。
尾燈也是這款車值得一提的設計。奧迪Q6L e-tron在尾燈上同樣采用了第二代數字OLED技術，尾燈由共計360個發光單元的六塊OLED面板組成，與前大燈同樣具備數字簽名功能。同時借助于第二代數字OLED技術，奧迪Q6L e-tron還實現了下一代的車載通信Car-to-X功能。假如在駕駛時發生了意外狀況，那麽尾燈會通過顯示一個三角形的方式來向其他人傳遞信息。尾燈的設計可以說是同樣兼顧了美感與實用性。
動力系統又是奧迪Q6L e-tron的一大亮點。奧迪Q6L e-tron電池組由 12 個模塊和192 個棱柱電池組成，電池組總容量達到了100KWh。這個電池容量使得這款車的CLTC工況續航裏程可以超過710km，再配合上800V充電樁下最高270kw的充電功率，可以說即便是長途出行，這款車也可以輕易的應對，不會因爲充電而耽誤太多的時間。此外這款車還配備了競賽級的熱管理系統，在各種環境中都能較爲迅速的達到理想的充電狀態，不會受到環境太多的負面影響，有力的保障了充電的高效和電池的壽命。
總結：在整體設計，車內配置，個性化水平，技術水平等幾個方面，奧迪Q6L e-tron這款車都能用一句精准而成熟來形容，可以說這是一台奧迪“秀肌肉”的車型，通過這款車奧迪把自身身後的底蘊以及對中國市場的理解完全展現了出來。這款車的定價目前尚未公布，但筆者相信以這款車型的産品力來說，定價在合理區間的話，市場表現大概率會較爲優秀的。
寫在最後
從市場調研、審美取向以及能展現實力的硬件配置來說，奧迪Q6L e-tron在新能源汽車市場上也是一個比較有實力的存在。從整體的産品力來講這款車對于滿足家庭或是日常用車所需來講是足夠的。最後，感興趣的朋友不妨關注一下這款車型。
