在國內汽車市場上，只要提起日系車，大家腦海中最先浮現出來的印象是什麽？省油亦或是保值，尤其是保值可以說是日系車的一大賣點，不過，隨著國産新能源汽車的崛起，日系車保值的神話徹底破滅了。就拿卡羅拉來說，這台車的保值率之所以很高，一方面是因爲質量好，另一方面其實是因爲價格堅挺。

如今，卡羅拉在終端的價格已經跌至8.68萬-12.58萬，降幅多達3萬多，試想一下，新車的價格都崩了，更別提二手車價格了。當然，卡羅拉的降價帶來另一個問題，那就是新車的性價比更高，如果你就想入手一台日系緊湊級轎車，追求省心耐用、省油，那麽這款車確實是不錯的選擇。

首先從外觀顔值上看，豐田卡羅拉的整體造型延續了家族式的設計語言，經典的牛頭式前臉，加上大尺寸前進氣格柵、鷹眼式LED大燈，前臉具有較高的辨識度。此外，尾部和側面的造型也比較的前衛大氣，無論是整體的造型還是細節上的處理，均比較符合當下年輕消費者的審美。

在尺寸上，卡羅拉的車身長寬高分別爲4635mm、1780mm、1435mm，軸距長度爲2700mm，標准緊湊級轎車的尺寸參數，實際的空間還是比較寬敞的。就拿我的實際體驗來說，我的身高是1米8，坐在後排保持一個相對舒適的坐姿，膝蓋距離前排座椅有一拳兩指的距離，頭頂的距離也有三指，空間還是比較寬敞的。

前排的空間也很寬敞，中控布局也立足于年輕消費群體的審美，雖然做工用料比較廉價，基本上都是硬質塑料，但是設計感還是不錯的，該有的配置也均有配備，尤其是在安全配置上，卡羅拉全系標配6個安全氣囊，次低配車型配有8個安全氣囊，此外像是全速自適應巡航、L2級駕駛輔助系統，安全性能領先同級。

最後再來看一下動力系統，卡羅拉具有1.5L、1.2T和混動版車型可供選擇，其中，1.5L和1.2T發動機的最大功率爲121和116馬力，峰值扭矩分別爲185和148牛米，傳動系統爲CVT變速箱。混動版車型搭載了1.8L自然吸氣發動機+電機的油電混合動力系統，動力更強，且百公裏油耗低至4L。

除此之外，豐田卡羅拉的前後懸架分別爲麥弗遜式獨立懸架和多連杆式獨立懸架，底盤調校的也比較紮實，加上不錯的安全性能、親民的價格，對于家用而言還是很香的。