闊別四年，萬衆矚目的2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（以下簡稱“2024北京車展”）將于4月25日-5月4日在位于首都國際機場臨空經濟區內的北京中國國際展覽中心順義館舉行，除了爭相推出的新車型之外，一些汽車廠商的“合縱連橫”“抱團取暖”同樣備受矚目。而就在4月17日，大衆汽車集團與小鵬汽車共同宣布，根據最新簽訂的電子電氣架構技術戰略合作框架協議，雙方將基于小鵬汽車最新一代電子電氣架構，聯合開發並將其集成到大衆汽車在中國的CMP平台上。據了解，雙方聯合開發的電子電氣架構預計將從2026年起應用于在中國生産的大衆汽車品牌電動車型。
其實，自從2023年12月，大衆汽車集團宣布完成收購小鵬汽車已發行及在外流通股本總額的4.99%之後，雙方的合作步伐就在不斷加快，並于今年2月底披露了將共同開發兩款大衆汽車品牌中型車的初步規劃（其中首款産品爲SUV車型），而本次新的官宣既是對合作進展的補充，也是對小鵬汽車創新性研發的肯定。
據介紹，小鵬汽車自主研發的行業領先的電子電氣架構是其垂直整合的軟硬件技術的核心技術。得益于此先進的電子電氣架構，智能輔助駕駛軟件和車聯網操作系統等軟件能與底層硬件和整車平台解耦，實現跨平台的軟件快速叠代。小鵬汽車最新一代電子電氣架構采用基于中央計算和域控制器的架構，提供了高性能的車載計算環境，並具備有競爭力的成本結構。該電子電氣架構支持中央域與智能輔助駕駛域控制器之間的千兆以太網高速數據傳輸。域控制器中集成了大量電控單元，從而實現了高度集成的架構和具有競爭力的成本結構。該電子電氣架構亦支持高效的整車OTA，爲終端用戶車輛和生産線下線車輛提供高速OTA。
按照規劃，通過“強強聯手”，根據協議，大衆汽車與小鵬汽車將通過聯合采購計劃，對共用的汽車及平台零部件進行采購。憑借該方案以及大衆汽車集團強大的供應鏈體系，這一計劃旨在創造成本優勢，使雙方聯合開發的中型智能網聯車型更具經濟競爭力。通過聯合采購，以及在車輛設計和工程階段應用創新技術，産品開發周期將縮短超過30%。位于合肥的大衆汽車（中國）科技有限公司（VCTC）是這一合作的對接樞紐，將確保最佳的協同效應。
不難看出，這項合作不僅有利于大衆汽車通過融入創新技術而加快“大象轉身”的速度，迅速、有針對性地擴展現有産品組合，從而在快速增長的中國電動汽車市場更好地滿足新的客戶群體的需求；而對于小鵬汽車來說，身依“大樹”更有利于在競爭愈發激烈的新能源市場競爭浪潮中站穩腳跟，同時也能增強“試錯”的抗風險能力，因此可以稱得上是妥妥的“雙向奔赴”“互相成就”。
其實，大衆汽車集團近些年來都在緊鑼密鼓地擴大在合肥市的布局，將其建設成爲先進的生産、研發和創新中心（目標是打造成爲“中國硅谷”），以系統性地強化“在中國，爲中國”的研發實力，其中的核心工作便是爲入門級市場開發本土電動汽車平台。
作爲衍生自集團的MEB平台，這個得到小鵬汽車助力的新平台，將開發專門爲中國客戶需求量身定制的純電動車型，從2026年起成爲大衆汽車集團發力新細分市場的重要基礎。按照預期，該平台的開發周期僅爲36個月，較大衆汽車集團此前的平台開發周期縮短約三分之一。
大衆安徽生産基地對于大衆汽車來說可謂意義重大，通過大衆汽車（中國）科技有限公司，大衆汽車集團將開發部門和決策流程在合肥進行了整合，通過簡化了各部門之間的溝通，顯著提高效率。所有團隊之間的協作均處于同一時區，並專門聚焦本地市場。此外，該公司在産品開發初期就將車輛和零部件的開發與采購進行整合，兩項工作齊頭並進，在提高速度、節省時間的同時也優化了成本結構。
與此同時，大衆汽車集團與合資公司上汽大衆、一汽-大衆、大衆安徽以及國軒高科（電池）、小鵬汽車（電動化）在研發領域的緊密合作正進一步優化協同效應，其中地平線（自動駕駛）、上海沐傳工業設計（用戶體驗）和中科創達（信息娛樂）等合作夥伴都在與大衆汽車集團的軟件部門CARIAD展開密切合作。
目前大衆汽車集團正在合肥建設一個占地面積達45萬平方米的供應商園區，約1100家本土供應商提供軟硬件解決方案，確保在新産品開發的早期階段就融入最先進的技術和應用概念。本土化率將逐步提升至100%。這也包括了本土化進行供應商零部件的質量檢測，從而進一步提高成本效益。
在2023年激烈的市場競爭中，大衆汽車集團各品牌全年在華累計交付車輛323.6萬輛，較2022年增長1.6%。其中，奧迪品牌交付量達728,575台，同比勁增13.5%，遠超高端汽車市場整體增幅。大衆汽車集團在純電動汽車市場中的地位也得到顯著提升。大衆汽車品牌及捷達子品牌2023年在華交付車輛2,398,600台，同比增長0.1%。整體來看，2023年，集團純電動汽車交付量達到約191,800台，增幅高達23.2%。
由于憑借規模經濟和成本優勢，大衆汽車集團在燃油汽車市場仍然能夠取得盈利，也爲其大規模轉型提供了資金支持，因此大衆汽車集團也坦言將繼續推出新車型以強化燃油汽車産品陣容，當然所有主要的燃油汽車産品都將獲得高端技術升級，同時逐步推進燃油車陣容的混動化發展。而除了以ID.7爲代表的ID.家族之外，由大衆安徽制造的大衆汽車品牌車型將成爲豐富純電動汽車産品組合的重要部分，在即將開幕的2024北京車展上，大衆安徽很有可能會對這個全新電動汽車平台進行一定程度的信息披露，《早懂車》將在第一時間爲大家帶來最新的報道，敬請期待！
