5月1日，比亞迪公布今年4月份的産銷數據，本月新能源汽車銷售313245輛，比去年同期增長49.0%，環比3月份增長3.6%。比亞迪今年已經連續2個月銷售超過30萬輛，成爲友商可望不可及的高度。

比亞迪4月份乘用車銷售312048輛，環比3月份增長3.4%，同比去年4月份增長49%。

比亞迪今年前4個月分別銷售20.1萬、12.1萬和30.2萬輛、31.3萬輛，累計銷售93.6萬輛，截止今年4月底累計銷售超過730萬輛。

比亞迪4大系列今年4月份銷量如下。

4月份比亞迪品牌旗下的王朝/海洋銷售297864輛，環比增長3.9%，同比增長49.7%。

今年2月份比亞迪開啓了價格戰，一下子將新能源車的價格拉低2-3萬，之後幾乎所有的汽車廠商都跟進。消費者的購車熱情被點燃，將比亞迪在終端的庫存一掃而光，進而將其他自主品牌的銷量也拉起來。

之後燃油車也開啓降價大潮，比如燃油車銷冠軒逸已經進了6萬價格區間，豐田賽那不敢再加價6萬還降價了3.5萬。

這一切，真心要感謝比亞迪。

騰勢汽車4月份銷售11122輛，環比增長8.2%。騰勢汽車主力車型騰勢D9本月貢獻了1萬輛，騰勢N7和騰勢N8依然還是沒見起色，這成爲比亞迪快速發展中的唯一短板。

騰勢D9在2023年的表現其實是很亮眼的，分掉了別克GL8和豐田埃爾法、豐田賽那的不少市場份額。不過隨著理想MEGA和小鵬G9的上市，騰勢D9的市場份額也被分掉了一些。

仰望汽車4月份銷售952輛，環比下降12.7%，雖然不足千台，不過依舊保持百萬級別超豪華汽車銷量頭部位置。仰望汽車現在在售的僅有U8一款，其今年前4個月銷量分別爲1652輛、780輛、1090輛和952輛，合計銷售4474輛。

4月份的雨季，讓仰望U8大出風頭，很多車主一提到車就開出去涉水。看著別人的車子遇到水坑就停車，仰望U8車主則毫無畏懼沖過去，成爲當地最亮眼的仔。小編一個做企業的小夥伴，提到仰望U8的第二天，就開去小區周邊的湖裏淌水，還邀請了衆多好朋友過來參觀。

方程豹汽車4月份銷售2110輛，環比下降40.6%。方程豹現在僅有豹8一款車型在售，作爲定價超過20萬的方盒子SUV，一個月銷量超2千輛，算是很厲害的。不過也要面對現實，在方盒子SUV細分市場，除了傳統的長城之外，奇瑞也已經有3款類似車型入市，接下來的競爭將更加激烈。

比亞迪4月份出口汽車41011輛，環比增長6.7%，同比增長176.6%。單月出口銷量超過4.1萬輛，不僅破了品牌記錄，也相當于部分友商全年的銷量。

隨著比亞迪自有滾裝船的陸續投入使用，汽車出口速度加快，後期每月5萬甚至6萬7萬的出口量，都是有可能。

小結：比亞迪4月份拿下了31.3萬輛的銷量，同比增長49%，同時出口創記錄，今年比亞迪沖擊400萬的目標正在有序推進。