春節後開工不久，許多車評網站紛紛對1月各個車型的銷售進行了榜單排行，值得一提的是，在1月的銷量表現中，新能源車型的優勢似乎不再那樣明顯，而部分合資車型也開始逐漸發力，接下來我們一起來看看榜單的表現吧。

NO.1 長安CS75 PLUS

1月銷量：40496輛

長安CS75 PLUS作爲家族SUV的明星産品，憑借卓越的産品力在衆多競爭對手中脫穎而出，排在了1月銷量榜首位置，40496輛的銷量成績令業內矚目。得益于深谙國內消費者的購車偏好，長安CS75 PLUS擁有沉穩大氣的時尚外觀，同時2710mm的軸距也充分滿足了消費者對車內空間的需求。在動力、配置等方面表現均衡，同時性價比保持突出。

NO.2 問界M7

1月銷量：29997輛

問界M7在1月份的銷量達到29997台，險勝Model Y榮獲亞軍。自去年下半年以來，問界M7的銷量持續攀升，尤其在第四季度，其增長幅度顯著。這主要得益于産品的叠代升級以及智駕接受度的提升，使得問界M7出現了創記錄的熱銷，整車配備了華爲ADS 2.0，讓駕駛變得更加便捷安全，爲用戶帶來愉悅的駕駛體驗。

NO.3 特斯拉Model Y

1月銷量：29912輛

特斯拉Model Y在1月份銷售了29912輛新車，相較于去年12月的6萬台，銷量下降了近一半。這種波動實際上是特斯拉車型銷量的常態，這主要與品牌價格波動、産品升級以及交付和生産等方面的不確定性密切相關。然而，不論如何，特斯拉Model Y在1月份依然穩居銷量排行榜前三名。

NO.4 本田CR-V

1月銷量：26872輛

本田CR-V的1月銷量達到26872輛，與去年12月的銷量基本持平。憑借其卓越的性能，本田CRV成爲了國內較爲知名的SUV車型，其經典耐用的特性成爲其最具競爭力的優勢之一。本田CRV的經久耐用發動機在確保動力的同時，節油性能亦表現突出，這也使其擁有了三年70.87%的超高保值率。

NO.5 宋PLUS DM-i

1月銷量：23787輛

比亞迪宋PLUS DM-i作爲我國新能源汽車市場的領先品牌，其市場表現頗爲搶眼，連續數月的銷量均保持在兩萬輛以上，上月銷量更是達到了23787輛。從宋PLUS DM-i的定位來看，大多數消費者選擇購買此車型，與其搭載的DM-i超混系統有很大關系，不僅有效緩解裏程焦慮，還擁有較高的經濟性。

NO.6 星越L

1月銷量：23387輛

星越L排在榜單第六，並且取得了23387輛的銷售成績，並取得了上市以來的最佳單月銷售業績。在吉利汽車的銷量構成中，星越L堪稱銷量支柱之一，作爲一款緊湊型SUV，星越L的産品實力不容小觑，融合了顔值、動力與智能特質，同時整車僅需13萬余元，消費者便可享受到二線豪華品牌同款發動機所帶來的駕駛體驗。

NO.7 哈弗H6

1月銷量：22846輛

作爲國內少數專注于SUV生産的企業，哈弗擁有紮實的造車工藝，同時哈弗H6更是SUV市場的常青樹，以適中的價格和較高的品質在10萬元以內的SUV市場中占據重要地位。這與哈弗不斷追求進步、創新的精神密切相關。新款哈弗H6基于長城檸檬平台打造，並在産品實力上進一步提升。

NO.8 奇瑞瑞虎8

1月銷量：21097輛

奇瑞瑞虎8曾數月一度缺席榜單前十，但它在1月份表現出色，銷量環比12月及同比去年1月均有顯著增長，達到了21097輛的新車銷售，並且成功晉級第8名。在自主中型SUV市場，瑞虎8憑借豐富的配置和高性價比，成爲消費者難以忽視的優質選擇。

NO.9 宋Pro DM-i

1月銷量：19952輛

比亞迪宋Pro DM-i在1月的銷售業績爲19952輛，相較于去年12月呈小幅下降趨勢，但仍穩定位居市場前十。宋Pro DM-i與宋PLUS DM-i共同征戰緊湊型SUV市場，而宋Pro DM-i以較小空間、更高性價比的優勢參與競爭，較爲適合預算相對有限的消費者。

NO.10 廣汽豐田鋒蘭達

1月銷量：18066輛

盡管鋒蘭達作爲廣汽豐田的熱銷SUV，每月銷量可達到一萬台以上，甚至超過兩萬台，但在競爭激烈的市場中，它並非TOP10榜單的常勝將軍。在1月份，鋒蘭達以18066台的佳績成功跻身前十。自去年推出混動版以來，鋒蘭達的競爭力得到了進一步提升。其空間和配置水平原本就已優于同級別合資SUV，加之廣汽豐田將雙擎技術引入，使得消費者在十萬元左右的價格區間內，有了更爲可靠的混動車型選擇。

總結：

在1月份的SUV銷量排行榜前10名中，自主品牌占據了7個席位，另外需要注意的是，新能源車型的占比在此榜單中有所下降，同時合資車型中有兩款車上榜，隨著2024年國內車市競爭的逐步展開，不知道你認爲哪款SUV能最終脫穎而出呢？