第一代哈弗H9，作爲中國自主汽車品牌的首款高端車型，自2014年誕生上市以來，便以其獨特的魅力征服了衆多消費者。這款中大型SUV不僅擁有非承載式車身，還具備出色的越野性能，起步價在20多萬，成爲市場上的一顆璀璨明星。可以說對于中國自主品牌ORV市場來說，哈弗H9的出現是劃時代的、是極具意義的。總的來說，第一代哈弗H9憑借其卓越的性能和精美的設計，贏得了市場的廣泛認可，成爲中國汽車市場的一款經典之作。

然而，經典總是要延續和變革的，經過了10年的歲月，哈弗H9也到了必須要進行改款換代的時間節點，畢竟就算對于硬派越野車來說，10年的時間也已經比最廣泛的一代車型生命周期8年要長出了四分之一。所以今年年初的時候，新一代哈弗H9就正式和大家見面了，今天咱們帶來的就是全新車型的靜態實拍圖。

一、硬如以往的車身結構

以往咱們講車都是從外觀設計開始講起，這次首先說說車身結構形式。哈弗H9仍然采用了硬派越野車常見的帶獨立大梁的非承載式車身、前雙叉臂後整體橋的結構，畢竟敢叫H9這個名字，最核心的硬派結構是不能破壞的。所以後整體橋就帶來了非常有效的輪胎接地面積，從下面這張圖就能看出來。這樣一來在交叉軸上，兩側空轉的情況就能得到很好改善，更容易脫困。

二、外觀設計——硬但精致

方盒子造型語言作爲近兩年來最爲火熱的選題，可以說俘獲了很多車企的芳心。全新一代哈弗H9就采用了非常硬派的設計語言，可以看做是一個大號的坦克300。前車頭相當一大部分面積都被中網占領，中網材質處理的很好，沒有用反光度較高的鍍鉻而是亞光處理。

兩側大燈組造型也沒有采用簡單的圓燈設計，而是方形套圓形再套方形，而且圓形燈體和方形區域並未在同一平面上，帶有一定內陷，在越野時可以提供更好的防護性。這就說明一件事，長城是一個真正認真的車企，他始終堅守造的是車的這麽一個底線。

另外這裏還得著重說一下機艙蓋的細節設計，對于越野車來講很多時候需要在野外對機艙進行一些操作，比如說添加玻璃水或者是檢查機油位置等等操作。哈弗H9在開機蓋這個操作上的設計就非常的人性化，首先機蓋的重量並不沉，而且還提供了兩根液壓挺杆，車內操作扳手之後，機蓋自行慢慢擡起，避免了機蓋或者其他金屬部件因爲受熱而燙手的危險。

車身側面的線條很像是小時候對于越野車這類大車的直觀印象，所以其實看起來非常親切。側面造型語言非常簡潔幹練，雖然都是直線，但也不會有生硬的感覺。新一代哈弗H9的車型雖然魁梧，但是整體風格以溫和爲主，型面之間的過渡非常自然，符合外觀方正強壯但是細節之處溫潤如玉。

外部配置層面，本次實拍的是汽油車型，配備了電動腳踏、刀鋒式輪圈、後排隱私玻璃以及車頂行李架。具體到細節設計上，新一代哈弗H9重點優化了A柱區域，傾斜角度爲39.3%，保證造型去修的同時，會帶來更好的NVH表現。

尺寸層面，新一代哈弗H9 長 5070mm/4950mm，軸距都 2850mm，相比上一代車型有著不小的增長。比例特點上，相比于其他系列，新車前後懸都比較短，整體車身姿態協調，同時也帶來了帶來更優秀的接近角、離去角，新一代哈弗H9的接近角現在是31°，離去角則是25°。

尾部造型同樣也延續了硬派風格，配備了外挂式備胎，另外新一代哈弗H9也會提供“小書包”版本，尾門開啓采用了常見的側開方式。車尾最吸睛的則是尾燈組造型，看似有點簡單，但細看之下別有洞天，燈組采用了三層懸浮點亮設計，立體感很強，燈體周邊材質還是啞光磨砂質感，光源則是全LED，保證了夜間出行的照明安全，細節處確實費心了。另外尾部還有很關鍵的一點是，新一代哈弗H9擁有2.5噸的牽引資質。

我們實拍的這台車的配色官方稱之爲青山綠，看得出來這是一個非常高級的有點兒類似老英國車的墨綠色，這是之前所沒有的，對于顔值提升不少。

三、內飾設計——清爽、新潮、簡潔和高檔

如果說上一代哈弗H9的內飾顯得比較過時和油膩，那麽全新一代哈弗H9的內飾就顯得十分清爽新潮、簡潔而高檔。首先說說清爽新潮這個角度。

先從配色說起，我們今天拍到的車配備的是橙色黑色雙拼色內飾。這個配色其實對比很明顯，而且一進門就有一種奔馳的既視感。除了橙黑配色之外，還會有黑內飾等顔色可供消費者選擇，咱們還是好好看看車內的細節。

看向前排部分，新哈弗H9的內飾風格非常簡潔和清新，兩塊大屏幕分別是全液晶儀表盤和中控車技大屏幕，分區非常明確，並且在車機下方仍然保留了一大排的實體按鍵用于操作空調，這對于一台越野車在面對極端路況時候（大霧、暴雪）是一個非常有用的配置。整體的布局上，橫向視覺沒有了很多的多余元素，裏面就顯得很潮流很簡潔。

既然說到這個中控車機，必須得好好講一講整個中央T字馬鞍區的功能，這是屬于對于越野車來說最重要的操作區域。這塊屏幕的尺寸爲14.6英寸，搭載車規級8155芯片，最多可以支持十指觸控縮放，等于是你甭管用什麽姿勢都能優雅地操作車機。車機裏面除了哈弗這一代最新的汽車相關的操作內容之外，還內置了越野板塊，差速鎖和車輛姿態的信息都能很直觀清晰的顯示在中間的位置。此外，該主機還能實現手機app遠程控制、540°全景影像、全景融合泊車以及FOTA。

馬鞍區域則是集成了許多重要的功能，包括手刹、自動駐車、駕駛模式選擇、座椅通風加熱以及差速鎖開關，這些重要的功能仍然以實體按鍵的形式呈現，而且排布和上一代車型幾乎保持了一致，可以說是把功能明明白白的列在這裏，您可以直接盲操。

接下來看座椅。可以看到，全新哈弗H9的座椅明顯特別寬大，並且觸感還特別柔軟，畢竟硬派越野車很多時候要穿越比較長的距離。這個座椅采用的是貼合人體生理曲線的設計，內嵌了高達9層的舒適性材質，以及配備了9檔加熱和通風以及8點位按摩的功能，可以說是把乘坐舒適性拉滿了。

看向其他的位置，長城汽車在國內的自主品牌裏面算是用料特別厚道和講究的品牌。全新哈弗H9全車采用了3出隔音玻璃，34處夾膠板的設計，充分實現隔音。同時車內的門板、儀表台等部位采用的是納米級別低結晶工藝的PP材料以及塑形工藝，耐磨的同時視覺效果極佳。

四、總結

哈弗H9作爲哈弗SUV品牌的旗艦車型，自然是要扛起來一些事情的。這次全新的H9車型是一次從內而外的自身蛻變，同時也不負旗艦的名號。更硬派、更壯漢的形象讓方盒子造型在哈弗這樣一個專門做硬派SUV的品牌下重新煥發出更加迷人的光彩。這次我們帶來的是靜態品鑒，我們非常期待把它開道路上以及交叉軸、炮彈坑等更加硬核的場景下再看。下期再會！