近日，中國交建公布2024年一季度經營情況：

中國交建新簽合同額爲5072.98億元，同比增長10.81%，完成年度目標的 25.49%（按照董事會審議批准的在 2023 年新簽合同額17532.15億元的基礎上增長13.50%，即19898.99億元測算）。其中，基建建設業務、基建設計業務、疏浚業務和其他業務分別爲4644.26億元、101.31億元、292.19億元和35.22億元。

各業務來自于境外地區的新簽合同額爲912.35億元（約折合129.43 億美元），同比增長9.37%，約占公司新簽合同額的18%。其中，基建建設業務、基建設計業務、疏浚業務和其他業務分別爲872.83億元、2.88億元、31.26億元和5.38億元。各業務按照公司股比確認基礎設施等投資類項目合同額爲267.34億元，預計在設計與施工環節本公司可承接的建安合同額爲215.03億元。

在之前的文章中談過，進入2024年以來，明顯感覺到基建行業的下滑。縱覽八大建築央企，一季度能夠實現兩位數增長的，寥寥無幾。在逆勢之中，中國交建能夠在一季度以10.81%實現同比增長，充分展現了中國交建的強大經營實力以及持久力。

通過上圖可見，中國交建的訂單主要來源于湖北、廣東、浙江、四川、山東、重慶、江蘇、河南、福建等地區。

2024年2月22日，中交集團黨委書記、董事長王彤宙在中交大廈會見了遼甯省委常委、沈陽市委書記王新偉，雙方就進一步深化央地合作進行座談交流。

2024年3月21日，中交集團黨委書記、董事長王彤宙在武漢拜會了湖北省委副書記、省長王忠林，雙方就進一步深化戰略合作進行座談交流。中交集團將認真落實與湖北省簽署的全面戰略合作協議，發揮自身全産業鏈和綜合一體化服務優勢，在交通基礎設施建設、水系流域綜合治理、航運及水利水務環保、智慧城市建設等領域與湖北開展全方位合作，爲湖北構建新發展格局先行區，加快建成中部地區崛起重要戰略支點作出更大的貢獻。

由于篇幅有限，這裏只展示部分重點項目：

2024年1月底，中交二航局中標新建濰坊至宿遷高鐵江蘇段站前工程3標段，中標金額超30億元，工期1643天。濰宿高鐵自山東省濰坊市的濰坊北站引出，經山東濰坊市、日照市、臨沂市，江蘇省徐州市，終至江蘇省宿遷市的洋河北站，全長399公裏，設站12座。其中，江蘇段總投資約143億元，全長約73.6公裏，經過徐州、宿遷兩市，設新沂東、宿遷東、洋河北等3座車站，采用客運專線標准，設計時速350公裏。其中，中交二航局承建的3標段線路長約18.3公裏，含1個箱梁預制場、1個軌枕預制場。濰宿高鐵是中長期鐵路網規劃中京滬輔助通道的組成部分，是國家《“十四五”鐵路發展規劃》的建設項目，建成後將大幅縮短蘇北地區前往山東半島、長江中遊城市群的時空距離，有效緩解京滬高鐵運輸壓力，對支撐“一帶一路”倡議、長江經濟帶和長三角區域一體化發展戰略，優化江蘇省北部通道的交通運輸結構、完善區域高速網絡布局、促進地區融合發展具有重要意義。

2024年2月，中交一公局集團中標運城市人民醫院建設項目(一期) (EPC總承包)項目。項目位于山西省運城市，建設內容包括房屋建築工程、裝修工程、公用配套工程、室外工程、醫療專項工程等。項目占地面積約18萬平方米，建築面積約27萬平方米，規劃編制床位1500張，按照“高水平綜合醫院、省級區域醫療中心”的定位，打造集醫療、教學、科研爲一體的三級甲等綜合型公立醫院。項目建成後，將實現優質醫療資源下沉，大幅提高運城市醫療體系服務能力。

2024年3月底，中交路建中標湖北武漢都市圈環線高速公路漢南長江大橋及接線工程長江大橋主橋項目2標段，中標金額20.68億元，計劃工期1248日曆天。該項目線路全長72.52公裏，按雙向6至8車道標准建設，設計時速120公裏。項目主要建設內容包括索塔、錨碇、鋼箱梁、纜索系統等工程。該項目建成後，將改善武漢都市圈城際通勤交通條件，優化大都市區城市空間結構。

項目很多，就不一一例舉了......

中交集團是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備制造、城市綜合開發等，爲客戶提供投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和綜合一體化服務。是世界最大的港口設計建設公司、世界最大的公路與橋梁設計建設公司、世界最大的疏浚公司、世界最大的集裝箱起重機制造公司、世界最大的海上石油鑽井平台設計公司；是亞洲最大的國際工程承包公司、中國最大的高速公路投資商......

祝中國交建越來越輝煌~