進入2024年，新能源汽車領域的競爭可以說以肉眼可見的速度快速增加，車企們各種卷，卷完三電卷配置，卷完配置卷智駕，卷完智駕卷價格，這種態勢已經擴展到了市場營銷層面。

無論是前不久大家都在猜的“小米汽車售價”，還是智己“錯標”SU7的配置，我們抛開背後原因，能看到的是車企因此獲得了流量，這是車企都深谙的密碼，有流量才可能有銷量。

不僅如此，仔細觀察的人可能會發現，幾乎所有的汽車掌舵人，均有自己的社交賬號，華爲的余承東，小米的雷軍，理想汽車的李想等等，經常都能看到他們在社交媒體上高調的動態。然而，有些在意料之外的是，作爲新能源汽車“一哥”的比亞迪，掌舵人王傳福卻是個例外，他展現出來的更多是務實、接地氣。

一個真正厲害的人，從來不會亂擺架子！

4月15日，有人拍到王傳福冒雨去山東一個縣城“跑市場”，可能很多人都不相信，但確實有人拍到在山東臨沂平邑縣，仰望U8巡展上，王傳福親自到現場參觀、考察，周圍並沒有看到“車企大佬標配”的前呼後擁的隨行人員。

對此，有網友表示，老王平時一直都很低調，平日裏經常被人拍到老王食堂排隊、擠地鐵、吃盒飯、參加新車主交付等場景，顯得很接地氣。的確，王傳福不擺老總架子似乎是“公認”的，去年8月，他身著工裝，駕駛著一輛漢EV進入廠區，結果被門衛保安攔下，原因是未帶通行證。

再往前扒一扒，王傳福從比亞迪創立初期，也是從工人、一線銷售、技術員、工程師這樣一步步過來的，身爲技術員出身的王傳福，工裝似乎成了他標志性的著裝，顯得更加親民！

這些看似很小的事情，或許就是比亞迪能夠不斷突破，成功領跑新能源汽車領域的因素之一吧！

有的人高調、愛吹牛，而有的人也高調但是真的牛，王傳福屬于後者。

王傳福當年吹過的牛，正在一個個實現，早在2007年，當時比亞迪F6下線，深圳坪山基地落成，王傳福對著當地領導和媒體宣布了一個在當時看來不可能完成的目標：到2025年，成爲“世界第一”的乘用車産銷企業。

16年之後，比亞迪全年銷量超過300萬輛，一舉奪下中國、全球新能源汽車雙料冠軍。回頭看看，這一路走來，比亞迪是爲數不多的始終堅持全棧自主研發與生産的新能源車企。期待未來比亞迪繼續發力，爲中國的新能源汽車添磚加瓦，更早走向全球！