燃油車時代，方盒子造型更多是越野車的專屬。這種更硬派的造型也帶來更高的風阻和油耗，對于油耗敏感的普通消費者很有難度，同時越野車的高價位對于多數人來說也是遙不可及。

基于多年在越野領域的積累，坦克300第一次勇敢打破了這個慣性定律，將越野車拉到了20萬的價位。

也就有了網友常開的玩笑：坦克300最大的缺點就是讓普通人玩得起了越野。

坦克300：4760*1930*1903mm，軸距2750mm

非承載式車身；前後橋差速鎖及中央差速鎖；更高的接近、離去角和底盤高度帶來更強的通過性；更強的涉水能力，更大的改裝空間。

坦克300自上市來銷量總體穩定，2022年銷售101787輛（批發量），2023年銷售107700輛（批發），2024年前四個月銷售32637輛（批發）。

它是一款真正適合越野的方盒子，同時也需要你接受它的高油耗。

哈弗猛龍：4800（外挂備胎）*1916*1822mm，軸距2738mm

方盒子造型，新能源插混，承載式車身，全系四驅，帶後橋差速鎖，同樣外觀野性拉風，越野強于城市SUV。

略高的價格導致新年開來銷量不是很理想。

哈弗大狗：4620*1890*1780mm，軸距2738mm

哈弗大狗PHEV：4705*1908*1780mm，軸距28810mm

大狗系列目前也算是長城哈弗旗下的銷量擔當了，畢竟整個長城乘用車國內銷量也不過5萬了。

類方盒子偏硬朗的造型，承載式車身，頂配有後橋差速鎖，滿足不同複雜路況。

捷途旅行者：4785*2006*1880mm，軸距2800mm，緊湊級SUV

方盒子造型，承載式車身，造型和尺寸與坦克300相當，起步價格又和大狗相近，四驅版本帶後橋差速鎖。

目前月銷量穩定在近萬台，方盒子的造型立大功。

隨著插混新能源的發展，方盒子造型的越野或SUV越來越多，車企不再像以前那樣擔心油耗，造型又滿足了普通消費者追求越野的心。

我需要的不是越野，而是一個硬朗帥氣的方盒子造型。

除開價位較高的已開售的比亞迪方程豹豹5，低價位段上的方盒子也已開售或發布：寶駿悅也、插電版捷途旅行者——捷途山海T2、奇瑞ICAR03等。

喜歡越野車造型，又追求舒適省油的消費者可以等一等了