要說2024年大衆在國內最具“話題性”的兩款車，那自然就是上汽大衆的“帕薩特”以及一汽大衆的“邁騰”了！從換代後開始，兩款車在理念上已經發生了改變，其中上汽大衆“帕薩特”將會原版引入歐版系列，而一汽大衆“邁騰”將放棄“全球車”的身份，首次成爲中國市場的專屬車型！也正是這樣的改變，使得兩款車的爭議性頗多！我們今天就來著重介紹一下這款新一代的“邁騰”！目前已經有大量實車曝光，新車將于即將舉辦的北京車展正式官宣！

從外觀上看，新“邁騰”明顯爲了更好的討喜年輕人而做出改變。商務感已經和這款車沒有任何聯系。先看正面，調整後的“邁騰”帶來了更好的層次感，三段式的中網保持了同步，也是這款車上唯一能帶來原有車型感覺的設計！全系采用了雙組的LED光源，行車燈比較簡單， 完全采用了下沉式的結構。前包圍與上方也能夠形成呼應，外觀上看起來並無明顯改變，但內部的改變非常多，所以整體的感覺更細膩，更能契合年輕人的審美。

側身位，腰線位置略微靠下，與門把手等連接到一起。而且相比以往，所呈現出的線條感也更強烈，當然，這樣改變對于老用戶來講或許並不是特別友好。另外，包括輪眉輪毂等設計同樣采用了全新的設計理念！相比之下，新邁騰尾部的造型爭議性更明顯，除了兩側的塊狀尾燈以外，中間還增加了一條貫穿狀的燈帶，略帶有溜背式的設計也展現出了運動性的一面。我們還注意到，它的後包圍更寬大，幾乎等同于它的尾箱，所以對比起車頭，尾部的表現要更厚重一些。

取消了套娃式的內飾後，整個內部的新鮮感瞬間爆棚！而且既然是中國專屬車型，那麽勢必與海外版有些不一樣。而這區別就在于副駕駛的第三塊液晶屏上！從目前所得到的消息看，無論是歐版帕薩特還是即將要上市的新帕薩特都沒有采用這樣的設計（僅保留了兩只屏幕），所以這也算是新邁騰的創新。而例如方向盤等設計則保持了不變，換擋方式同樣換成了懷擋的設計，車內所增加的氛圍燈也同樣帶來了滿滿了高級感。

動力系統，新邁騰取消了以往入門版的1.4T系列，而換成了1.5T EVO引擎，不僅僅是排量上的提升，整個發動機的熱效率也得到了提升，好處就是動力更強，油耗反倒更低！而旗艦版的2.0T版本也直接取消了低功率的版本，也就是2.0T版本只有380TSI的標識，變速箱上全部更換成了7檔濕式雙離合變速箱。新車也同樣會在即將上市的北京車展上正式官宣！