近期有媒體爆料，美國公司花了150萬美元從哈薩克斯坦要買81架廢舊戰鬥機這事，軍機圖認爲，這種事情的概率無限接近零。

中亞地區一直以來被默認爲俄羅斯的後院兒，但近年來隨著俄羅斯的精力被中東及烏克蘭戰場牽扯，加之俄羅斯經濟狀況持續萎靡不振，作爲俄羅斯傳統勢力範圍的中亞各國變得不再安分，就連哈薩克斯坦這個原本安分的獨聯體國家也開始轉向歐美，俄羅斯在中亞地區的影響力真正肉眼可見地衰落。但是，哈薩克斯坦還沒到完全脫離俄羅斯的地步。

▲哈薩克斯坦空軍首架空客A400M運輸機

俄羅斯和哈薩克斯坦在俄烏沖突爆發之前一直保持著較爲密切的聯系，2022年1月哈薩克斯坦內部動亂時，俄羅斯還曾派出集安組織維和部隊協助哈薩克斯坦平叛。不過就在同年2月俄羅斯發起特別軍事行動之後，哈薩克斯坦與俄羅斯的關系一夜之間急轉直下，哈薩克斯坦雖然沒有在聯合國譴責俄羅斯，但西方媒體一直宣傳哈薩克斯坦向烏克蘭提供了援助，不過該消息始終沒有得到證實。只不過，哈薩克斯坦的確拒絕承認盧甘斯克和頓涅茨克屬于俄羅斯。

更能反映俄哈兩國關系的軍事貿易領域，哈薩克斯坦空軍近年來已經啓動了去俄羅斯化進程。2012年，哈薩克斯坦空軍宣布采購8架空客C295戰術運輸機。2021年，哈薩克斯坦又宣布采購2架空客A400M軍用運輸機，這2架A400M將用于取代哈薩克斯坦空軍現役的俄制安-12運輸機。

哈薩克斯坦這2筆軍用運輸機其實已經宣告了俄哈在軍用運輸機領域合作的句號，至少未來20年內哈薩克斯坦不會再從俄羅斯采購軍用運輸機。

▲哈薩克斯坦空軍報廢待售的米格-27、米格-29以及蘇-24

而就在日前，烏克蘭媒體又爆料稱哈薩克斯坦已經與美國就出售81架蘇霍伊及米格戰鬥機達成協議，哈薩克斯坦將向美國提供米格-27、米格-29以及蘇-24三款戰鬥機。如果這是真的，美國買這些戰鬥機幹啥？

毋庸置疑，美國並不需要這些老掉牙的米格機和蘇霍伊機，這批戰鬥機的真正用戶是正在與俄羅斯交戰的烏克蘭。

烏克蘭空軍目前裝備有米格-29和蘇-24這兩款作戰飛機，且在俄烏沖突中損失慘重，哈薩克斯坦這批米格-29和蘇-24到貨之後又能給烏克蘭續一大口。

▲哈薩克斯坦空軍封存的米格-31戰鬥機

實際上，哈薩克斯坦空軍這批戰鬥機砸在手裏已經有一段時間了，目前全部處于不適航狀態，去年哈薩克斯坦國防部就曾將這批總計117架戰鬥機打包拍賣，第一次拍賣因爲總價過高流拍，去年10月底哈薩克斯坦國防部再次拍賣這批戰鬥機，打包價低至150萬美元，甚至國內都有團隊表示可以提供采購接洽服務，但目前來看這批戰鬥機還是沒有找到下家。

哈薩克斯坦這批戰鬥機難賣的主要原因除了不適航（無法飛行）之外，還有一個重要原因就是哈薩克斯坦國防部的附加條件比較苛刻，那就是想買飛機可以，但是不能整機拉走，需要由哈薩克斯坦專業的廢舊金屬加工機構在機場內完成報廢切割之後帶走。說白了，這批戰鬥機就是當廢舊金屬來賣的，而博物館等機構一次又用不了那麽多架戰鬥機，純當廢鐵買的話價格又不算便宜，因此很少有符合條件的買家上門。

如果真的是賣給美國，哈薩克斯坦方面的要求可能會放寬一些，比如可能不再強制要求在機場內報廢切割，而是允許買家在將重要零部件拆走的同時將一部分蘇-24和米格-29的機體運走。

對于烏克蘭而言，這批蘇-24和米格-29還是挺及時雨的。

一方面，烏克蘭的航空修理廠在俄烏戰爭期遭多次空襲已不再具備維修能力，而且還有大量蘇-24和米格-29在戰鬥中損失，零部件供應難以爲繼。

另外一方面，隨著F-16將在夏季加入烏克蘭空軍，烏克蘭各大機場在未來一段時間又將成爲俄軍巡航導彈和無人機的重點照顧對象，而報廢的蘇-24和米格-29機體作爲低成本防空誘餌再合適不過了，無論是光學衛星還是合成孔徑雷達衛星都可以欺騙過去，這樣一來即可以較低成本消耗俄軍的高價值精確制導彈藥，交換比還是非常高的。

▲哈薩克斯坦空軍未來是否會繼續使用俄制戰機變得不再確定

而對于俄羅斯而言，哈薩克斯坦如何處理這批報廢的米格機和蘇霍伊機它是管不著的，就算阿斯塔納直接給基輔送過去俄羅斯都沒辦法，除了眼睜睜看著沒有任何法子。

當然了，對于俄羅斯而言，更棘手的事情其實還是後俄烏戰爭時代後院兒頻繁起火的問題，在經濟發展提不起來的時候，想要通過鐵腕強人和地區影響力來拴住一幫小弟是不現實的。

不過，這種消息可信度大嗎？一點也不大，哈薩克斯坦就爲了150萬美元和俄羅斯翻臉？再不濟，難道俄羅斯就出不起這150萬美元，自己買過去用？除非，哈薩克斯坦真的和俄羅斯有什麽深仇大恨，那就另當別論。