不知道朋友們這次有沒有關注到北京車展？有一說一北京車展這波熱度真的空前。原因也很簡單，曾經的車展全是進口品牌，而現在國産新能源早已占據車展的半壁江山！各家國産新能源也展現著核心硬實力——技術

北京車展比亞迪站台上寫著幾個大字“新能源汽車世界冠軍”，簡單直接又霸氣。這次又一項革命性技術#比亞迪發布新懸架技術雲辇Z# ，完善了從去年四月比亞迪逐步發布的雲辇-C、雲辇-A、雲辇-P等新能源專屬的智能車身控制系統全家桶。那麽雲辇-Z到底有何種實力與魅力呢？一句話總結：所過之處如履平地，超越磁懸浮的乘坐感

這個“Z”是來自于哪？坐標軸！比亞迪首席科學家廉玉波是這樣描述的，如果把車身看成一個三維空間坐標軸，那麽易四方技術解決的就是XY軸的平面問題，雲辇則是在解決Z軸的立體問題。通過高度集成化的懸浮電機替代了傳統液壓減震器。

由被動的減震轉換成智能化的主動：雲辇-Z極高的響應速度，僅需10毫秒雲辇-Z即可完成運算響應，可能很多人對10毫秒沒什麽概念，10毫秒的速度大概就是在眨眼間的時間內，有著將近50個10毫秒區間，也就意味著雲辇-Z調整了將近50次，單論這個相應速度就是傳統主動懸架的數10倍。並不是所有的路都是平平坦坦的，背後的雲辇-Z技術總是在默默前行，所到之處皆爲平地，如履平地就像是磁懸浮一般爲乘坐者將震感減至最弱，不再感覺到顛簸！

雲辇-Z還有一個好處就是：能量回收。懸浮電機直接做功，能量傳遞損耗更小效率更高，甚至可以通過懸浮電機直接發電，實現動能回收給電池充電。

雲辇-Z實現了Z向調節速度和精度的革命性突破，真正實現了整車智能才是真正的智能！也正是雲辇-Z讓比亞迪成爲全球唯一在橫縱垂三向控制實現全面電動化的車企。很難想象比亞迪的技術魚池，水到底有多深還有多少條魚在裏面。隨著新能源汽車下半場智能化的開始，毫無疑問風浪越大，魚越狠

不出意外，仰望U7將搭載上雲辇-Z和易四方技術，也就表明無論是平面的XY軸還是立體空間的Z軸，全面覆蓋。再加上0.195風阻系數的工業設計，1300匹馬力，零百加速2.9s，極速270km/h等…很難想象作爲再一核心技術的集大成者仰望U7推出市場會再次讓多少消費者與車企“仰望”！