車市空前繁榮，近幾年硬派SUV已經成爲最炙手可熱的領域之一，它們利用自家擅長的技術點，盡情展示著自己的越野專業性。但技術背後真正實力的最好證明，似乎沒有比來一場實戰顯得更具說服力。

2024年，方程豹豹5用時順利完成塔克拉瑪幹沙漠N39“塔1線”的穿越，成爲全球首個實現該線路穿越的新能源車。

穿越塔漠，一直是衆多越野迷心中的夢想。從2004年人類第一次橫穿塔漠，到如今“塔漠之王”董長凱駕駛方程豹豹5實現單人單車穿越，整個穿越用時也從漫長的73天縮短至僅僅5天14個小時。

作爲世界第二大的流動沙漠，塔漠地貌複雜多變，尤其雞窩坑多，沙質松軟極易陷車。面對複雜多變的流沙，甚至是傾斜角最大可達70°的連綿高聳沙山，也讓這場挑戰，成爲竭力壓榨豹5動力性能、極限爬坡、脫困和安全、耐久性潛力的天然試煉場。

更特別的是，N39“塔1線”更有著“死亡之海”之稱，全程直線792公裏，迂回距離超1000公裏。得益于DMO超級混動越野平台對車輛堅固性的賦能，豹5車架高強度鋼占比達到96%。同時，憑靠獨特的混動非承載式架構，以及CTC電池底盤一體化設計，讓車架扭轉剛度提升38%，進而很大程度提升了車輛的安全可靠性和耐久性，爲成功穿越奠定了基礎。

在穿越途中，豹5把DMO平台以電爲主的優勢發揮到最大，通過505千瓦的最大功率，並結合39°接近角和35°離去角，使得豹5在遇到大角度沙坡時，依然有足夠的空間和動力從容前行。尤其面對塔漠的超高溫環境時，通過先進的熱泵能量管理系統和越野專用電驅油冷系統帶來的出色電池、電機散熱能力，能讓豹5的動力系統隨時保持充沛的性能輸出。

值得一提的是，借助本屆北京車展，方程豹品牌還釋放了四個重要的産品信息：

（1）追加豹5全新配置雲辇豪華版，官方售價32.98萬元。相比此前的雲辇旗艦版，價格下調2.3萬元。

從配置上來看，豪華版少了前差速鎖、電動吸合尾門、副駕駛娛樂屏、流媒體後視鏡、HUD、前排座椅按摩/頭枕揚聲器、第二排座椅通風以及車載冰箱等配置，不過對于渴望釋放內心野性，開啓野趣生活的夢想的消費者而言，豪華版還是值得選擇的。

（2）針對豹5老車主高頻用車場景，官方將于5月進行二次OTA推送。

今年3月1日，官方已針對豹式掉頭、智能語音、智能交互、隱私保護、智能駕駛等多項功能進行了新增和完善，而第二次升級的方向將以滿足用戶在舒適、智能和戶外露營等場景中獲得更多體驗爲目標。

（3）爲致敬豹5成功穿越塔克拉瑪幹沙漠N39“塔1線”的，官方將推出“塔漠米”內飾配色，彰顯與用戶不斷突破、求解生活未知的硬核精神相契合。

（4）預計在今年第三季度後，幾天前剛剛亮相的超級混動硬派旗艦SUV 豹8將正式推向市場。

作爲一款擁有3排座椅布局的硬派大型SUV，從産品力上來看它將會是一款對標包括坦克700、蘭德酷路澤在內的重磅車型，後期市場表現很值得期待。

總結

不得不說，方程豹豹5作爲世界上首個穿越塔克拉瑪幹沙漠N39“塔1線”的新能源車，已經創造出新能源越野的全新曆史。通過這種挑戰極限的方式，也印證了豹5堅實可靠的品質，及DMO超級混動越野平台的領先性和開創性。與此同時，我們也鼓勵其他品牌的同品類車型，多做類似的挑戰與證明，良性競爭，以進一步夯實其在市場終端的信任度與說服力。