時隔四年之後的2024年北京車展上，似乎車模都不香了，各路明星大咖來站台也都是司空見慣的事情，反倒是車圈大佬紛紛親自下場，成爲了流量的主旋律。不僅有紅衣男子周鴻祎坐車頂，李想、李斌親自介紹車，更有行走的車企負責人頂流-雷神雷軍。

3月底，小米首款車型也是唯一一款新車小米SU7正式上市，21.59萬元-29.99萬元的價格，很顯然，已經成爲很多車型的眼中釘，特斯拉Model 3、吉利銀河E8、極氪007，甚至是未來的樂道汽車，都不能平靜了。

但歸根結底，銷量數據才是實打實的實力。近日，小米汽車正式發布了小米SU7的首月銷量，據統計顯示，上個月交付新車7058輛，並且累計新車的鎖單量達到了88063輛，相當于還有八萬多台需要交付，而且將年度銷量目標調整爲十萬台。

除此之外，這個成績想必在整個造車新勢力品牌的月度銷量榜單中至少是前十名。其中有5000台爲創始版，之後爲普通版，而且有將近一半都是女性用戶，五成爲蘋果用戶，可以見得，小米米粉兒的力量有多麽強大。

還是那句話，雷軍在營銷方面從來沒有輸過，那麽接下來，小米汽車所要面臨的就是“品質、交付和服務”，任重而道遠。就目前來看，如果預定小米SU7普通版需要等28周，Max版本則需要33周左右，將近八個月，再不下訂，今年都不一定能開上。

最後：小米創業14年，初代米粉兒也長大成人，自然貢獻不少銷量，那麽這個數據，各位看官滿意嗎？