不知道大家有沒有見到過一輛新車的銷量，幾乎占整個車企70%的銷量？基本可以稱得上是這家車企的救世主，這款車型就是全新雪鐵凡爾賽。
凡爾賽這款新車上市就取得了不錯的關注度，2022年總銷量突破3.3萬輛，在東風雪鐵龍旗下占到了約72%的市場份額，成爲了絕對的中流砥柱車型，也讓風雨飄搖的雪鐵龍得以喘一口氣。今年四月份，雪鐵龍凡爾賽正式迎來中期改款，一共推出四款配置，指導價14.37-18.67萬元。和上一代車型價格基本保持一致（但是新車給出了膨脹金，基本等同于優惠1萬）。
凡爾賽的定位很有意思，不僅是一輛轎車，同時也是一輛SUV。更爲關鍵的是，還擁有旅行車特有的浪漫，所以該新車剛剛上市就一炮而紅。
從外觀設計來看，整體風格其實並沒有太多變化，依然是分體樣式的大燈，寬體的車頭設計。並且從側面以及尾部來看，旅行車外觀凸顯，只不過進行了一些細節部分的升級。比如搭載了雙色車身，其中車頂部分采用了黑色車頂加黑色鋁合金行李架的設計，更加酷似旅行車。此外，還增加了極夜藍的全新外觀顔色，讓外觀審美更加出衆。車身數據，凡爾賽的長寬高分別爲4805/1865/1505mm，軸距是2785mm，三圍尺寸與上一代車型完全一致。
至于內部設計，這款凡爾賽采用了全新的灰色內飾風格，看起來比較溫馨。中控部分搭載了12英寸的懸浮式中控屏幕，內置了高通骁龍820A的芯片。此外，還匹配了全液晶7英寸行車電腦屏幕，真皮座椅，真皮方向盤在大多數車型上都有搭載。和上一代車型相比，全新凡爾賽車內配置上有了較大的升級，真皮座椅不僅材質升級，而且前排帶有加熱通風的功能，還增加了最新的C-Connect3.0智能車機系統，還多出了L2級別智能輔助駕駛系統。更爲關鍵的是，除了入門級沒有匹配以外，做到了全系標配。
動力系統，搭載的依然是1.6T加八擋手自一體變速箱，最大功率170馬力，峰值扭,250N·m。這套動力系統和上一代車型相比沒有任何變化。而底盤依然是前麥弗遜式加後扭力梁式非獨立懸架系統，很多網友稱其爲魔毯底盤設計。
這款凡爾賽價格沒有變化，外觀內飾不仔細觀察也沒有太多升級，但問題在于這款雪鐵龍凡爾賽銷量已經走下坡路了，你認爲憑借這種小程度的升級有機會重新讓消費者買單嗎？
涼涼。不降價就算了還簡配[得瑟]
新的不知道….老款雪鐵龍可是修車工最怕車子設計不人性化換個配件得拆死人
凡爾賽垃圾板懸害死了雪鐵龍
啥年代了？！還有8AT 的在賣[笑著哭][笑著哭][笑著哭]
如果…我們這有4s…法國人腦子裏是啥…翔…還是翔！？！…只能是了[點贊]
旅行車[點贊]
出個榮耀版吧，可能有希望
歐洲和日本至今還沒緩過神來要搞車機智能化，以後怎麽賣車……
凡爾賽垃圾板懸害死了雪鐵龍
標志雪鐵龍還沒擺正自己位置，看看隔壁現代
涼涼。不降價就算了還簡配
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