當地時間5月14日，拜登政府宣布將對來自中國的180億美元進口商品提高關稅，涉及鋼鐵、鋁、半導體、電動汽車、锂電池、太陽能電池等14類産品。而最引人注目的則是電動車類目，將原有的25%關稅稅率提高到100%。
作爲世界新能源汽車老大，比亞迪可謂首當其沖，無辜躺槍。于是有媒體采訪比亞迪對此事的看法。5月15日，比亞迪執行副總裁兼美洲地區總裁李柯表示，比亞迪沒有進軍美國市場的計劃，因此美國對中國制電動車關稅提高至100%對比亞迪無影響。
實際上，2023年中國出口到國外的汽車總量高達491萬輛，其中出口美國的電動汽車僅1萬多輛簡直不值一提。顯然，這一措施難擋中國新能源汽車全球化。
外界看來，美國向來對中國高科技産業發展充滿警惕，只要技術領先美國同行，美國政府就會出手打壓。資料顯示，2011年11月，美國商務部宣布對中國輸美太陽能電池（板）展開反傾銷和反補貼的“雙反”調查；2018年4月17日，美國商務部突然宣布，禁止美國企業向中興提供零部件、商品、軟件和技術，而且這個期限長達7年；2018年12月1日，華爲CFO孟晚舟，華爲創始人任正非的女兒，在加拿大機場轉機時被非法拘留；2019年5月16日，美國商務部突然宣布，以所謂的安全名義，將華爲打入“管制名單”。
如今拜登政府開始針對中國電動車，這無疑說明中國電動汽車技術已經領先美國。有人戲稱，拜登加稅政策相當于中國電動車技術領先美國的“高級認證”，最終會讓美國汽車産業遭到反噬。這一事件將會扭轉中國汽車技術落後的固有印象，從而促進中國汽車銷量進一步增長！
提高關稅的目的是阻礙外來商品進入本國市場，保護本國同行。然而，高科技行業卻存在“鲶魚效應”，過度保護反而適得其反。
由于我國在油車領域起步太晚，想要在油車領域全面趕超外國難度很大，大量技術專利給中國油車企業造成巨大負擔。于是，我國很早就想通過發展新能源汽車來實現汽車産業的“換道超車”。爲此，我國政府出台大量政策支持新能源汽車産業發展，然而令人失望的是，由于缺少外來競爭對手，當時很多相關企業只是想盡各種辦法套補貼，並未全力投入新能源汽車的研發。
爲改變這一現狀，我國開始引入美國電動汽車廠商特斯拉。2014年，特斯拉正式進入中國市場，不僅沒有阻礙中國新能源汽車的發展，反而極大促進了中國新能源汽車的發展。如今中國新能源汽車技術水平已經領先世界，僅靠中國市場，中國本土廠商比亞迪就成爲世界上銷量最多的新能源汽車廠商。外國汽車廠商紛紛開始同中國新能源汽車廠商尋求合作，德國大衆、美國特斯拉汽車紛紛在自家新能源汽車上引入比亞迪刀片電池，日本豐田、德國大衆等外國廠商紛紛與華爲合作，開發汽車智能駕駛技術。
全球汽車産業已從燃油時代轉入了電動智能時代，業界公認，電動化是上半場，智能化是下半場。曆史告訴我們，清朝的閉關守國政策不但沒有保護清朝，反而加速了王朝的衰敗。同理，拜登政府這一貿易保護政策非但不能保護美國的汽車産業，還會導致美國汽車廠商缺少強大競爭對手而固步自封，跟不上時代發展潮流。說白了，對中國電動車加關稅最終很可能會搬起石頭砸自己的腳。
通過關稅針對中國電動汽車實際上並不能阻止中國電動汽車技術進入美國，因爲中國汽車廠商完全可以“曲線救國”。雖然中國汽車沒辦法直接進入美國市場，但中國電動汽車廠商仍然可以轉口貿易，與外國廠商合資生産等多種方式，將領先的電動汽車技術出口到美國市場。例如，此前比亞迪已向墨西哥哈利斯科州派出代表團，考慮在當地建立一家電動汽車工廠。只要貼上“墨西哥制造”標簽，比亞迪的電動汽車仍然能夠進入美國市場。
屁話，墨西哥已經嚴重申明不和BYD合作了，已經堵死了轉口賣給老美的路子了。
我們對等加稅就可以了，原産地美國的汽車我們也加稅百分之百。原産地美國的集成電路也加稅百分之百。
建議對美國芯片加征300%的關稅，對美國的波音飛機加征300%關稅，對美國GE實施制裁
反制措施：對美國航母和F35F22戰鬥機和B2轟炸機增加1000%的關稅
中國車企在墨西哥生産汽車，美國佬一樣制裁中國在墨西哥車企
全中國都不出口美帝，這樣美帝關稅都100%，沒毛病！！！
現在的問題不是中國公司進入美國，而是如果新能源將來占主流的話，美國汽車公司能否走出美國
在墨西哥申請一個品牌，比亞迪貼牌就行。
印證了漂亮國的汽車産業一敗塗地。
歐盟也會跟著這麽幹吧？
制裁歐美日韓的半導體。
澳大利亞怎麽可能，他出口到中國更多
少賣你一個小小漂亮國，同樣遙遙領先[點贊][點贊][點贊]
特斯拉在中國的超級工廠如果把車拉回去美國算是進口嗎？
誰缺油誰需要電車，油電兩條腿走路總不會錯
特斯拉關稅調整200%
早在墨西哥已經設廠了
我已經錯過太多了，可不能再錯過你的道具打賞哇
那麽問題來了，國産版的特斯拉出口到老美，也加關稅麽
貿易保護和制裁都是美國的武器，什麽互通有無共同發展都是愰子。
拆解，研究，仿制三部曲
蘋果的稅應該也不低，還養活了那麽多中國人中國企業，還不是一樣風生水起
美國工人怎麽能與中國工人比？我們的工人連做油車的經驗都沒有，還不是一樣學習做新能源汽車？只能說，中國人民勤奮好學，有進取心！
一切都是意料之中的事。
現如今的美國真是吃相難看，徹底下三濫了
奔馳s級600在德國也就10萬歐元，進口到了中國買200多萬人民幣，有錢人還不是很多人買！
馬斯克說了啊，如果沒有貿易壁壘，中國的電動車在全世界都沒有對手，包括他特斯拉也一樣。
美國的作爲在美國大國競爭理念下一點都不意外。
你會把外面的垃圾撿回家嗎？
我們的關稅也可以增加
電動汽車爲什麽要叫新能源汽車
必須給美國去軍事化！
黴🐕還是想太多，它歐洲兒砸不一定聽它的話
美粉們又興奮了！這更說明電動車中國走在美國前面了！！！
比亞迪好樣的，打破傳統保險産業
美國車在中國可沒少賣
馬上還以顔色，對美國芯片加征100％關稅
如果按照美國油價美國收入真沒必要買電車！假如國內汽油3.5元左右電車銷量也不會太好！
支持，[點贊]說中國話更有氣勢[點贊][點贊]
把美系車也加重關稅！！！
先去搞清楚除了王傳福百分之十幾股份，其他都是誰在持股再來問這些廢話吧
美國不需要電動車，油價比水還便宜。[得瑟]
一下子在美國，變成高端車了
以後不會又便宜了韓國電動車吧，三星的基站通訊就撿了個便宜
美國對華電動汽車等加征關稅，虛招與實招！
墨西哥進口中國電動車，轉手賣給了美國[笑著哭]
加100%也比他們便宜老美這是制裁自己
垃圾蘋果早就應該制裁了，麻痹，現在代工廠都不給大陸廠家了，靜賺中國的錢，應該第一個拿蘋果開刀
阿迪 耐克在越南建工廠，比亞迪跑去匈牙利建廠
好像也沒有國産電動車品牌登陸美國，個人海淘那種除外！
我們也把進口車關稅加到100%呗
小小美國佬，有本事加10000%啊，離了你們就不活了？
比亞迪海鷗“低”驚美網友
我們這邊賣的進口車價格多少
我們對美的態度不變：合作雙贏，希望美國與我國相向而行。
中國進口稅高，是因爲當時造車基礎薄弱，爲了扶持造車産業，提高工作崗位，美國是壞，打壓中國發展，噴子們，在噴什麽？
美國的所有出口中國的車，手機等增稅百分之300
爲什麽不給蘋果關稅加到200%
建議中國對美國進行反制措施、比如對美國的B2轟炸機增加100000%的關稅，這樣就可以保護我國的自主轟炸機企業
跟美這個無賴做生意，與其提心吊膽、小心亦亦，處處受壓制，不如真刀真槍、針鋒相對。中國這個大市場是任何一個發達國家都垂涎不願放棄的，不愁生意沒得做。
中國爲什麽不能禁售美系車呢？
比亞迪的發展真的是讓人驚歎了
美國的政客太荒謬！中國電車和太陽能板根本就沒有出口美國呢[大笑][大笑][大笑]
給蘋果手機，美國車上100%關稅
賈躍亭的機會來了，他不是進口車
美國偷騙不成、現在開始明搶了，大家有目共睹
中國新能源汽車都沒在美國賣，美國加關稅的目的是想讓歐洲跟進。
加不如不加，那小編支持加還是不加？😇😇😇
對美國5納米以下的芯片增加百分之二百的關稅。
有啥問題嗎？國外的車來中國關稅是多少？
國內進口車關稅打開了進口寶馬等和國內沒有的車型進到中國市場你看看啥樣
這是複制國産電器曾經走的路，讓別人無路可走
美國所以的物品來一波100%關稅
哈哈，給國産比亞迪奇瑞長城吉利長安點贊加油，，國産車已經強勢崛起了[點贊][點贊]
比亞迪同樣的車在中國標稱續航600公裏再美國估計標稱500左右。
比亞迪明智，營商環境不好，不講契約精神的地方不去，比如印度，美國。
電動汽車帶動我們老百姓收入沒有？
針對美國企業更要制裁
比亞迪目前在海外的投資還是相當多的
比亞迪暗喜，在美國高端成了。
只要技術過硬在哪裏都有市場
哈哈哈哈哈，我打個比方哈，女：你要娶我必須給我100萬禮金，男：啥？你是不是有什麽誤會？我壓根沒看上你啊
加就加征1000%
中國出口到美國的汽車少之又少，不到汽車出口總量的2％，所以大家完全不要在意，看它表演就行了
爲何不進？關稅加到電動車裏就行了，美政府和比亞迪雙贏[點贊]
鍵盤俠智商真低
美國人是自作多情了！
比亞迪真不要臉，出來蹭個熱度而已