中國水域新蛟龍，福建艦威風凜凜完成海上試航，歸港一幕，直擊東鄰某大國心髒——印度無疑。日前，印度國防部長拉傑納特·辛格受訪時，話語擲地有聲，透露印度打造第三艘海上堡壘的藍圖已近在咫尺。《歐亞時報》更是坦誠不諱于16日刊文，直言印度航母群擴容之舉，目標清晰，劍指中國。

縱使印度海軍，在艦隊規模抑或戰艦先進程度上，與中國相形見绌，差距懸殊，然其高層心中卻燃著一股莫名的火焰，堅信在航母這片海域，印度對中國握有“曆史先機”——畢竟，亞洲首艘航母的榮耀，曾照耀印度大地。

一九六一年那會兒，印度打英國手裏接了艘舊輕型航母，名喚“大力神”，經一番精心打扮，搖身變爲“維克蘭特”，昂首邁進了印度海軍的行列，自此，印度擁有了自己的第一艘航母。時光流轉至一九七一年，印巴戰火紛飛，“維克蘭特”號大顯身手，四千多回艦載機騰空而起，直指東巴基斯坦的港口與軍營，封鎖與打擊，雙管齊下，戰功赫赫。

到了一九八七年，印度再下一城，從英國購得退役航母“競技神”，易名“維拉特”，這老將勤勤懇懇，直至二零一七年方卸甲歸田。

故此，印度海軍高官內心笃定，多年航母操練加之實戰洗禮，累積的優勢非中國海軍短時間能追趕得上。

盡管言辭間帶著幾分無奈，但目睹中國海軍仿佛施展魔法，一艘接一艘地迎來了數量激增、技術日新月異的現代化航母，印度海軍心頭的焦灼顯而易見，不再甘于靜觀其變了。根據辛格的直言不諱，印度海軍的雄心並不局限于三艘航母的藍圖——“我們的腳步不會在此停歇，第五艘、第六艘，乃至更多的海上堡壘，都將烙印上印度制造的驕傲。”

這一番表態，無疑是印度內心“中國能，我亦能”心態的直接映射，其中蘊含的比較意味不言而喻。抛開其他不論，單就兩國航母發展的軌迹來看，中國與印度之間那道鴻溝便一目了然。中國航母事業的啓航，始于購自烏克蘭的蘇聯遺珠“瓦良格”號，彼時不過是個船體殘缺、設備老化嚴重的半拉子工程。然而，從2005年改造工程正式啓動，到2011年成功下水試航，短短數年間，在外界驚歎的目光中，這艘昔日的“瓦良格”搖身一變，成爲了中國海軍的旗艦“遼甯艦”，其速度之快，效率之高，令人側目。

印度海軍初探航母之路，首迎雙艦皆爲英制二手瑰寶，承襲英倫風範之余，歲月痕迹昭示其技之老舊，昔時輝煌難再尋比照之價值矣。

“超日王”艦，印度海軍之現役壯志，原身系出俄國“基輔”級豪門“戈爾什科夫”之名，命運多舛，傷痕累累。時至2004年，俄海軍囊中羞澀，無力回春此巨擘，遂于困境中覓得印度爲接盤手，並誓將以全副革新，煥然重生。改造之初，約期五年光景，即望見成效。

此舉卻無意間顯露印度海軍于航母領域之稚嫩。蘇聯載機巡洋艦搖身變滑躍航母，其間技藝挑戰何其艱巨，印度實則心中無譜。于是乎，曆多次波折，工事延宕，直至2012年，“超日王”方始交付入列，較之“遼甯艦”重生之旅，猶顯漫長艱辛。

觀中印兩國首艘自主研發航母，技術層面的鴻溝愈發顯著。中國方面，首艘自造航母山東艦，身軀龐大，排水量直逼6.5萬噸，其心髒與血脈，盡是國産精粹，自主之光熠熠生輝。相較于前輩遼甯艦，山東艦曆經多處匠心獨運之改良，自2013年起孕育，短短四年間，既脫胎換骨，于水中暢遊，次年又乘風破浪，展開海中試煉，其速之迅，令西洋海軍亦瞠目結舌。

反觀印度首誕航母“維克蘭特”號，體態稍顯單薄，排水量僅觸及4.5萬噸裏程碑。其誕生之路頗爲坎坷，自2009年于科欽船塢初露端倪，直至2021年夏末方邁出海試第一步，期間數度因緣由繁雜，上演“假出海”插曲，淪爲全球海軍茶余飯後談資。尤爲尴尬者，維克蘭特號海試之際，姿態不穩，頭部觸水一幕，無疑將設計之弊病公諸于世，與福建艦那般波瀾不驚的海上首秀相比，實乃雲泥之別。

講起來真夠嘲諷滋味兒，那艘挂著’維克蘭特’大名，自诩國産驕傲的航母，骨子裏頭卻是個國際混血兒。它的心髒部位——燃氣輪機，是從美國佬那裏討來的；而要論起那讓飛機穩穩停下的攔阻索，同樣得歸功于洋貨。再瞧瞧那甲板上翺翔的米格-29K戰機，一身俄式風情，全然是北極熊的饋贈。往後啊，這空中雄鷹還得換成法國制造的“陣風M”，高盧雞的傑作。至于守護這片鋼鐵巨獸的雙眼——防空導彈系統和雷達，皆是出自以色列的智慧結晶。

這一身名牌打扮雖風光，可隱患也埋得深。萬一哪天外國朋友們收起了笑臉，技術援助的小船說翻就翻，印度航母的戰鬥力怕是要大打折扣，成了海上漂浮的大鐵盒子。

對于這份隱憂，印度海軍的頭腦人物，參謀長哈裏·庫瑪爾心裏明鏡似的。早在2022年的光景，他就沒藏著掖著，對著媒體直言不諱：“從俄烏那疙瘩鬧騰的事兒就能瞅出來，自家安危得攥在自個兒手裏，指望別人，終究不靠譜。”這話裏行間，透著一股子狠勁兒和自立門戶的決心。

福建省的那艘巨輪，讓印度滿眼都是豔羨，說來也是，這話題一出，連經驗豐富的講述者都無需再多費唇舌，因事實簡明如晝：此艦艇在常規航母戰鬥力的天梯上，幾乎是登峰造極了。

話說這福建艦，它的威風凜凜，不僅僅是海上霸主的名號所能概括，實打實地觸及了當代常規航母力量的巅峰。印度見狀，心頭那份渴望與羨慕，不言而喻。而對于那些行家裏手而言，介紹它，無異于重複衆所周知的輝煌篇章，每一個細節，每一處設計，皆是業界談資，無需贅述。

這艨艟巨艦的存在，本身就是對海域控制力極限的一次宣言，其戰鬥力之強，堪比常規航母界的珠穆朗瑪，讓人望塵莫及。如此成就，使得即便是舌燦蓮花的老航海家，在它面前也只需一句話總結——福建艦，已是當前常規航母戰鬥力領域裏，那難以逾越的最高點。

話說道印度那兒，早先時候，他們心裏頭也琢磨過打造一艘能跟世界級比肩的超級航母，這艘夢之船有個響亮的名字——“維沙爾”號，純國産，大塊頭。設計上，人家可是奔著彈射起飛的高端路子去的，體格壯實，排水量直逼六萬五千噸，肚量大得很，能吞吐更多的飛行鐵鳥。而且，動力方面，“維沙爾”號野心勃勃，瞄著核能使勁，想要的是那種持久續航的硬實力。

可理想豐滿，現實卻骨感。印度海軍在造航母這檔子高科技活兒上，短板明顯，力不從心。大洋彼岸的美國媒體沒少透露風聲，說印度爲了補上這技術的大窟窿，四處求爺爺告奶奶的，想找外國搭把手。聽說啊，印度跟美國套近乎，目的明確，想要弄到手的是電磁彈射那套高級玩意兒，還有E-2空中哨兵那樣的預警機，以及F-35C那樣的隱形戰鷹，這些都是海上制霸的硬貨。不光如此，英國那邊的“伊麗莎白女王”級航母設計，也被印度相中，雙方私底下也沒少叨咕，想把這英倫範兒的航母藍圖給借來一用。

印度海軍在長久的沉默後，終是覺醒于一個不爭的事實：他們在核心技術領域的匮乏，實乃一大硬傷。若執意推進“維沙爾”號航母項目，其命運恐怕難逃“維克蘭特”號那坎坷重生之途。現任掌舵人辛格雖豪言壯語不絕于耳，卻也不得不正視現實，坦承印度的下一艘航母，實質僅是“維克蘭特”號的進階翻版。

與中國航母力量的較量，印度海軍所面對的，遠非單純航母建造能力的單一挑戰。據《自治》雜志于15日披露，除卻航母主體構建的複雜性，伴隨航母作戰的護航艦隊亦是一大短板。理想的航母戰鬥群配置需含有一艘攻擊型核潛艇，數艘精銳護衛艦與驅逐艦，並輔以補給艦一艘。反觀印度海軍，無論是艦艇的性能抑或編隊規模，皆難以達標——六艘防空驅逐艦，便是他們所有的盾牌。而在最近一次紅海護航任務中，五艘能夠即刻投入戰鬥的驅逐艦被盡數派遣，這一舉動無疑暴露了其兵力調度上的困頓與無奈，短缺之狀，昭然若揭。

話說回來，中國那海上長城的堅盾，數數就得提那055型大驅，防空頂呱呱的佼佼者，少說也有八位壯士鎮守海疆，這還算不上這些年跟下餃子似的、一艘接一艘蹦跶出水的052D系列，個個都是防空好手，海上遊弋的鐵衛。

這麽一比，印度那邊的輿論圈可熱鬧了，媒體紛紛搖頭歎氣。他們琢磨著，要是真照著辛格部長畫的大餅，一口氣整出五六艘航空母艦來，那護航的艦隊跟後勤基地不得跟春筍似的一下子冒出來？這背後，銀子得嘩嘩地流，別的兵種口袋裏的錢袋子怕是得癟上一大截。

就拿天上的雄鷹——印度空軍來說吧，他們對這第三艘航母的主意可是老大不樂意。空軍的兄弟們覺得，與其把金元寶砸海裏，還不如加固擴建陸上的機場，飛機從自家地盤起飛，支援起來又快又穩當，何必非得往浪尖上湊呢。