近日，有消息稱，坦克800將于今年年底上市。但坦克系列現在最缺的一塊版圖，實際上是坦克300下沉市場，我們心心念念的坦克100一直沒有消息。而這塊市場，似乎已經有衆多造車新勢力看中了。

當然，除了造車新勢力，還有一些老牌車企也在觊觎這塊市場。比如北汽制造，雖然已經在股權上易主。但北汽制造的産品體系還是保存的。其中最著名的212，則是中國越野車的鼻祖。

要知道在上世紀80年代，北汽212是軍民通吃的越野車，在切諾基到來之前，唯一一個可以抗衡三菱帕傑羅的産品就是212。

只是隨著時間的推移，212的“粗糙”被城市SUV市場所取代，因此買212的人越來越少，而從212衍生的各種産品也隨之消亡。

不過在北汽制造易主之後，新股東對212進行了重新設計和打造。可以看得出全新的212已經脫離了上個世紀的粗糙感。不但跟上了時代的步伐，而且還有與坦克300一爭高下的資本。

雖然該車預計到下半年才能上市，我們無法知道全新一代212的駕駛體驗和越野性能。

但就設計用料和産品參數來看，新款212如果還延續2023款的9.9萬元售價，那麽它將是硬派越野中極具競爭力的一款産品。

從官方公布的參數來看，該車的軸距爲2860mm，長寬高分別爲4749mm*1945mm*2070mm。

車身數據坦克300相當，卻更寬更高一些。不過目前由于全新一代的212套件比較多，網上的車身數據說多少的都有，但比較確定的是它標配了265/70/R17的輪胎。

該車整備質量也跟坦克300相差無幾，同時也搭載了2.0T+8AT的動力總成，我甚至懷疑該車就是拿坦克300逆向研發的（不過212用的是東安發動機，不是長城的）。

不過值得關注的是，全新一代212除了擁有自動變速箱外，還有2.0T+6MT手動擋動力總成。這對于喜歡硬派越野的人士來說是相當有吸引力的。

從內飾上看，該車跟老款212有了翻天覆地的變化，雖然不如坦克系列精致，但該有的配置也都配齊了。

因此最終這款車的疑點就是價格。目前在售的2023款212售價9.9萬起，如果新款還能延續這個價格，那麽它將作爲“簡配版坦克300”分流走一部分坦克的用戶。

畢竟便宜的價格，以及不那麽精致的做工，更會激發越野的荷爾蒙。狂躁不心疼，才是它212真正的魅力。