在安全面前,一切新能源安全概念都是“扯淡”!什麽刀片電池,什麽彈夾電池,如果新能源車企沒有安全意識,發布再多概念也無法改
5月15日,蔚來旗下品牌樂道L60正式上市,雖然率先上市的只有標准版車型,但21.99萬的起售定價,針對性還是非常強的。
在冰箱彩電大沙發當道的今天,還能堅持走性能至上的SUV已經不多了。5月13日,全新摩卡Hi4上市,配備4擋DHT變速箱,
星紀元ET的上市,不僅僅帶來了2141KM的續航裏程,更重要的是它將中大型增程SUV的價格定在了18萬起。這個價格距離中
近日,有消息稱,坦克800將于今年年底上市。但坦克系列現在最缺的一塊版圖,實際上是坦克300下沉市場,我們心心念念的坦克
這兩天被星紀元ET的極限續航刷屏了,有的拍手叫好,有的說極限續航沒有意義。要我說,增程車極限續航的意義只在于傳播。尹總說
這兩年有衆多新能源車車主都遇到過“新能源車上險難”的問題。購買車險時遭遇了保費大幅上漲甚至被拒保的情況。根據車險行業內部
前有坦克500、700,後有福特烈馬,這一次豐田普拉多真的要完!這是網上一邊倒的評論結果。就連去北京車展拍攝實車的自媒體
最新消息顯示,豐田即將采買比亞迪的插電混動技術DMi,在華生産新車型進行售賣。相信不少國人看到這條消息都會非常開心和自信
車展過後,很多消費者被沖昏頭腦去購買心儀的車型。但實際上,他們面臨兩大購車風險。從車質網發布的4月份最新投訴榜單不難看出
5月6日,坦克品牌發布4月銷量數據,坦克品牌全品類銷量20469輛,整體銷量同比增長88%。其中坦克700銷量達到200
4月30日,廣汽本田Honda品牌第二款純電車型e:NP2極湃2在廣州舉辦區域限時發售活動。e:NP2極湃2在智能化、實
雷克薩斯在這兩年的疲軟,已經難以挽回。無論是大市場的疲軟,還是用戶人群的切換。很顯然雷克薩斯的傲慢已經一去不複返了。曾經
在今年的1月份有消息稱,2024年比亞迪預計銷量爲450~500萬輛。爲了完成這一銷量目標,比亞迪將在今年做到平均每個月
5月5日,比亞迪官方突然再次宣布“降價”,伴隨降價的同時也公布了其4月份的銷量,不難看出此次降價與今年銷量目標的完成度有
2024年的北京車展,給人留下最深印象的就是老外特別多。尤其是媒體日當天,全球各地300多個外國經銷商和1000多位外國
中國新能源車,誰能成爲未來的發展趨勢,不僅僅要看銷量,也要看上層人士的支持。勞斯萊斯的成就不是靠銷量支撐的,而是乘坐勞斯
雖然理想汽車在今年3、4月份的銷量有所縮水,但理想汽車依舊是造車新勢力的翹楚。在今年的北京車展上,可以看到很多車企爭相模
2024年4月26日,北京國際車展上,歐拉品牌發布會以“歐拉美學,全球經典”爲主題,宣布了一項引人矚目的戰略調整:歐拉將
2024年4月26日,北京國際汽車展覽會上,東風猛士科技公司推出了三款令人震撼的新品,其中最引人注目的是中國越野車曆史上
汽車導購與汽車品牌營銷