我爲什麽會尊重和支持極石

autocarweekly 2024-03-29 15:12:29

文|江小花

毫無疑問,銷量數字已經成爲了新能源車品牌最敏感、且最容易被觸動的那根神經了。

理想自不必多提,Mega的銷量未達預期,甚至能讓自信萬丈的李想本人開始思考路線正確與否。而在以周爲單位更新的銷量榜單裏,一點點的排名變動甚至都會讓輿論去懷疑一家車企是不是快要完蛋了。

說實在的,幹了十多年的汽車媒體,第一次遇見如此特別的情形。這種感覺讓我像是回到了高中,每周都要考試,每周考試都要排名。老師們還會分析到底是什麽原因讓尖子生成績發生了異動,怎麽樣才能讓後進生提高成績。最嚴重的時候,還要面臨著請家長的“刑罰”。每周最恐怖的時刻,就是老師發卷子和公布成績的時候。

怎麽樣,說到這是不是有汗流浃背的感覺了?但那個時候能夠評判我們成績的,也就只有老師和家長。而現在,所有人都能夠對銷量數字評頭論足。換位思考一下,如果你站在車企的角度,面對著人們對于成績的苛責,你會感受到多大的壓力。

這就讓我想起前段時間的另一件事,網上有消息稱極石汽車一月份銷量爲0。這件事瞬間掀起了不小的波瀾,極石汽車不得不下場辟謠:品牌一月份銷量爲855輛,二月因爲春節假期因素的影響,銷量爲552輛。

通過數字來反駁謠言自然是合情合理。不過在聲明之中我也發現除了數字之外,讓我印象深刻的一句話:“作爲新晉汽車品牌,在創業初期我們沒有盲目追求快速擴張,而是圍繞做好産品和提升用戶滿意度爲核心穩健發展”。

這就引出來一個問題,現在的汽車市場能夠接受“穩紮穩打”和“小而美”的新車企麽?

誠然,作爲一個極其重資産的行業,想要在其中創業取得成功,讓投資者快速獲得回報,不可否認以最快速度獲得規模效益的做法是上上策。但在其中蘊藏的風險是,首款産品必須一炮而紅,後續的産品也能進行快速叠代,並且能夠延續首款産品的聲勢。並且一旦讓消費者接受了扶搖直上的開局,任何在遊戲中途的小失誤,都會造成消費者期待值斷崖式的影響。

這條路能夠走得通,但卻是華山一條路,幾無放慢腳步喘口氣審視自己的時間。那如此行路,又將背離自己的初心有多遠?

而極石汽車在內的一些車企,則走了另外一條路:先盡自己所能做好一款産品,摸清楚品牌在紛繁車市中的定位,找到被消費者認同的産品優勢所在,繼續揚長避短,開發出更適合市場需求的車型,再如此反複——在我看來,這反而是車企正常創業發展所應該遵循的規律。

急與不急,這兩種新造車企業的“性格”來源,最終都會歸因到創始人本身的性格和經曆上。

作爲創始人的昌敬,極石汽車已經是他第三個創業項目,而且三個項目橫跨了互聯網、實業和汽車三大領域。他對于創業的認知,自然會和單純從汽車或者互聯網出身的創始人有所區別。

首先是産品經理的思維,昌敬在創立石頭科技的時候,就選擇跳出已經成規的科技圈,用更爲長遠的視野捕捉中國科技産業未來五年甚至十年的發展節點。恰逢彼時的智能家電賽道方興未艾,全行業都在摸索智能化與家電的融合方式時。昌敬選擇了用技術作爲支點,來撬動消費者的注意力。

清晰的市場洞察、精准的産品定義以及強大的技術團隊,這是昌敬創業方法論中最重要的組成環節。同樣的做法放在汽車行業,從紅海之中找尋到小藍海、觸及消費者的真需求,再通過硬科技來實現目的,這樣的邏輯也貫穿在極石汽車的發展路徑中。

所以說回到極石01這款産品,可城可野的深度自駕遊利器的標簽,是之前尚未有創業者觸及的範疇,更有可能通過小切口來撬動有這類需求的消費者。

畢竟在這個基數足夠大的市場環境中,先打動一小部分人,就能夠獲得很好的示範效果。譬如說小鵬X9,它最忠實的消費者未必是有全家出行需求的人,反而是騎行發燒友,只因爲這款車的儲物空間能夠在不拆卸自行車前輪的情況下輕松地縱向放置2-3輛自行車。

僅這一個優點,就已經讓騎行圈達成共識慷慨解囊——更何況這個場景還是消費者自身挖掘出來的,而極石01是在産品研發初期就已經對使用場景有了非常清晰的規劃。所以不必在意輿論如何看待車尾餐吧這件事,打算在野外一展廚藝的人在看到被露營裝備塞得滿滿當當的後備箱裏時,自然能夠懂得這個設計巧思的妙用。

科技制造業出身的車企創始人,在新造車領域算得上是少數派,我能夠想到的還有零跑的朱江明。他和極石汽車的昌敬在創業造車這件事上是能夠找到很多共同點的。例如朱江明依托的是之前安防監控領域所積累的可視化以及視頻圖像處理技術來進軍汽車制造業,而昌敬的技術積累則來自于掃地機器人的創業時期積累的LDS激光雷達導航技術和SLAM即時定位與地圖構建技術。

這些原有行業的技術未必能夠直接轉化到汽車行業,但是他們有著從想法到研發再到成功落地的經驗所帶來的方法路徑。他們有著不斷叠代産品、逐步修正産品與市場需求的嫌隙、最終達到目的所需的毅力和耐性。對于第一款産品的質疑也曾發生在零跑身上,然而現在的零跑已經非同日而語。

所以,我對于極石汽車的未來抱有著很強的期待。而昌敬作爲極石汽車的“一號用戶”,他的思考在于如何讓一輛車能夠同時滿足對家人的照顧和對自己興趣的兼顧。穩紮穩打的産品,最終會讓消費者讀懂他所要譜寫的故事。有著科技産品領域成功經曆的創始人,也有著更紮實的定力。極石01開啓交付才剛剛滿四個月,不如讓我們以平常心,去等待和注視著這個品牌的成長吧。

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