隨著31個省市區相繼公布2024年1季度的主要經濟數據,各個地區的産業經濟發展趨勢已現端倪,有的省市迎來開門紅,有的省市
獨角獸企業的數量和質量,事關一個區域或城市産業經濟的結構與活力程度。從胡潤2024全球獨角獸榜來看,中國獨角獸企業表現出
2024年1季度我國規模以上工業各項指標表現上佳,但從各省市區的規工營收及利潤總額情況來看,呈現明顯的兩極分化態勢。以廣
外貿是我國産業經濟的重要組成,各省市區都在根據自身的資源禀賦和産業優勢發展外貿,從1993年與2023年各省市區的進出口
隨著民航業明顯複蘇,低空經濟發展提速,新一輪的機場建設大潮仍在持續,民航領域的“買飛機、建機場”動作不停。從2023年各
萬億GDP城市是我國産業經濟發展的重要極核,從2018年至2023年,相繼有10座城市跻身萬億GDP城市行列,使其總數達
全國土地市場低溫運行已有較長時間,今年以來形勢或有好轉。從1季度各個城市的土地成交金額及面積情況來看,5座城市土地成交金
今年以來我國外貿表現穩定,各大港口也紛紛迎來“開門紅”。從排名前20的各大港口已公布的2024年1季度貨物吞吐量數據來看
交通通達是産業經濟發展的重要因素,各式隧道是現代交通網絡的重要組成。因爲廣袤的國土面積和複雜的地形地貌,在交通方面發展迅
各省市區2024年1季度的各項經濟數據顯示,各地産業經濟發展呈梯隊狀分布。從今年1-2月各地的一般公共預算收入來看,有7
近年來全球需求持續疲軟,我國外貿一度出現起伏。2023年我國進出口總額微增,各省市區特別是經濟大省、産業大省在外貿方面表
2024年,全球造船業雖有望進入新周期,但各個船型價格普遍上漲、新船訂單投資金額連年下跌等問題依然存在,以中國、韓國、日
2024年1-2月,我國汽車産業保持穩定增長態勢,從各省市區的汽車産量來看,16個省市區前兩月汽車産量超過10萬輛,9個
我國主要城市大多推進“工業立市、制造強市”發展策略,工業生産總值、工業營收、規工增加值靠前的15座城市是我國制造業的核心
制造業集群化發展已成新的産業競爭焦點,民營經濟賽道上的産業集群更是考驗各省市區與城市對制造業各個細分領域産業鏈的掌控力度
低空經濟已成爲全球主要經濟體打造先進産業集群、主導未來發展節奏的重要新賽道,我國在該領域通過加強頂層設計實現全面拓展。從
從2024年1-2月各省市區的主要經濟數據來看,“三駕馬車”中投資、出口均有較好表現,24個省市區跑贏固投全國均線,西北
中國資本、中國企業乃至中國“打工人”“走出去”開拓全球市場已成爲新常態,從2023年各省市區已公布的對外直接投資金額、對
都市圈是區域協同發展的重要載體,國家級都市圈更是彙聚了我國城市的核心力量。2023年,14個國家級都市圈中有8個GDP超
國家級新區的設立與拓展對我國經濟高質量發展具有重要作用,2023年,19個國家級新區交出了一份穩中有升的成績單,GDP增
城市、産業發展數據解讀。