與其它新能源品牌經常談願景、技術的操作方式不同,上汽通用五菱寶駿選擇的是低調路線,沒有大力鼓吹新車型,也不會大肆宣傳高階
傳聞許久的蔚來中低端品牌,終于有了新進展。5月15日晚,蔚來汽車正式推出全新品牌“樂道”,其首款車型樂道L60隨之發布。
隨著油價的上漲與消費觀念的轉變,越來越多的用戶將目光轉向新能源輕卡。特別是純電輕卡,憑借低廉的運輸成本,吸引了衆多卡友的
4月份,新能源汽車的銷量不如預期。多個品牌在價格戰的攻勢下不增反減,降價帶來的增量影響明顯減弱,頭部車企裏面強如特斯拉也
近日,中國汽車出海再度引發社會關注。一方面,中國新能源汽車産業已初步實現“牆內開花牆外香”:今年前4個月,汽車國內銷量爲
當前國內汽車市場競爭激烈,淘汰賽升級,4月即便有時隔四年重啓的北京車展加持,仍然出現同比、環比下降。4月份國內狹義乘用車
智己L6給我的第一感覺是花裏胡哨的,又空懸、又後輪轉向、又智駕啥的一大堆,但實際上,這台車是真的把這些東西做到了實用而且好用,而不是弄了一堆華而不實的噱頭,所以說智己L6是懂情緒價值的。
相比于轉型緩慢的合資品牌,自主品牌在新能源領域可謂高歌猛進。下半年還未到來,就有一大波新車曝光,來勢洶洶!包括阿維塔07
2024年是新能源汽車行業厮殺最爲激烈的一年,價格戰刀刀見骨、淘汰賽持續加劇。想要打贏這場厮殺戰,車企需要通過産品、技術
經過一段時間的價格競爭,汽車行業的“價格戰”似乎有了停火的迹象。統計局剛剛公布最新的數據,傳遞出汽車價格反彈的信號。4月
30萬預算想買一台國産純電車,極氪001和騰勢N7怎麽選?
小米都沒做到的“1999”,終于還是讓智己給做到了。5月13日,智己L6正式上市,按照上市權益抵扣20000元後,智己L
新能源車成爲熱門之後,包括日産汽車在內的傳統車企似乎一直不受待見,輿論總是一邊倒地肯定自主新能源汽車。然而,論賺錢能力,
隨著新能源汽車市場的迅猛發展,各大車企紛紛推出各具特色的新能源車型以滿足消費者的多樣化需求。因爲單純的驅動能源已經滿足不
如今中國新能源汽車的技術之爭可謂是神仙打架,各家品牌各顯神通,技術各有亮點。但敢從營銷層面稱爲“最強”的,似乎唯有上汽榮
5月11日,乘聯會發布4月零售銷量排名快報。數據顯示,狹義乘用車4月零售銷量爲153.2萬輛,同比下降5.7%。1-4月
“五一”黃金周剛過,又一波促進汽車消費的最新政策出爐。最新消息,深圳取消非深戶籍人員申請新能源小汽車增量指標社保限制。意
奔馳造插電式混合動力車的理念顯然跟很多中國車企不同,它們並不是把奔馳GLE 400 e這輛插電式混合動力的車作爲一輛特殊的車型來對待,而是把它作爲奔馳GLE 中的一個普通的型號。但就是這麽一款低調的車型,通過試駕我才發現,奔馳的插電式混動技術竟能如此優秀!
“2023年汽車行業內電動汽車虧損增大,未來三年行業競爭強度不會減小,從長遠來看,持續虧損難以支持企業發展。”5月10日
最近一段時間,長安汽車明顯加快了新車推出的節奏,雖然CS75 PLUS、UNI-Z等已經足夠能打,銷量一個個水漲船高,長
專業有趣,宇宙最好玩、接地氣的新式車評!