從去年5月份開始鋪墊、預熱，理想首款純電MPV車型 MEGA ，終于在3月1日下午正式發布。不同以往的是，此次理想MEGA只有一款MAX配置，全國統一指導價55.98萬元。理想純電MEGA的入市，意味著高端MPV市場迎來變局，而我們更關心的是理想純電MEGA上市，是否意味著純電技術重回主流賽道。

先來看看理想純電MEGA號稱公路高鐵，志在爲這個家庭重新定義MPV,究竟有何不同?

外形方面,理想MEGA很是顛覆且前衛,爲實現0.215的極低風阻系數而設計出獨特的水滴造型，加上封閉式前臉、分段式結構的下包圍，以及兩側采用的貫穿式日行燈，將整車的科技感拉滿，辨識度極高。而溜背式的車頂造型搭配大面積的玻璃，也加強了車輛的力量感。顔色方面理想MEGA提供了4種選擇，包括標配的銀色金屬漆、灰色金屬漆、熊貓白珍珠漆，及選裝價格1萬元的大象灰特別版珍珠漆。

在整車尺寸上相對其他MPV也不遑多讓。車長5350毫米，寬1965毫米，高1850毫米，軸距3300毫米，幾乎都讓它成爲目前外形尺寸最大的MPV之一。內部空間同樣得到提升，可用空間長度達到了3791毫米。寬敞的內部空間也被合理分配至三排每一個座位：理想MEGA除了滿足第二、三排乘坐的舒適性以外，還能在滿員狀態裝下全家人的行李；而第三排座椅電動翻折後的1066mm縱向深度，使得後備廂可以變爲一家人的移動小倉庫，解決了傳統MPV滿員情況下裝載能力所剩無幾的用車痛點。兩側超大電動滑門和車尾獨特的鷗翼尾門，可以讓家人更加便捷的上下車和取放物品。

內飾方面則是延續了之前的簡潔風格，米白色和啞光棕搭配，線條簡單錯落。前排依舊采用雙連屏設計，配備15.7英寸中控屏、15.7英寸副駕娛樂屏、及17英寸後艙娛樂屏。比較亮眼的是，理想MEGA爲主駕配備了魔毯座椅，可以根據駕駛模式自動調節座墊軟硬，緩解駕駛疲勞；副駕配備了皇後座，坐姿任意可調，躺倒角度達到100度，配備電動一體式可加熱腿托，乘車體驗更佳；第二排配備兩個獨立電動按摩大沙發，包含扶手和腿托的座椅加熱和SPA級十六點按摩，乘坐體驗極致舒適；第三排的三人電動沙發350毫米的坐高和第二排一致，且均配備舒適頭枕和座椅加熱功能，靠背也支持36度電動調節。從理論上來說，即使全部乘坐身高180cm的乘客也會非常寬敞。

在底盤方面理想MEGA使用的是前雙叉臂和後H臂多連杆的懸架結構。相較之前的車型，最大的升級主要是避震器部分，MEGA的魔毯雙腔空氣懸架將可以同時調節彈簧剛度和避震剛度，在舒適和支撐性之間做到更好的平衡。動力上則采用的是雙電機智能四驅系統，峰值功率400千瓦，峰值功率542牛米，百公裏加速僅爲5.5秒，這個動力對于MPV車型來說綽綽有余了。

在智能駕駛硬件配置上，理想MEGA則采用了兩顆算力達到508TOPS的NVIDIA Drive Orin，並配備1顆128線激光雷達和環繞車身的11顆攝像頭。配合BEV大模型和Occupancy占用網絡，可以做到更遠、更清晰的物理世界感知，有效應對複雜路況。標配的 9 個安全氣囊和側氣簾，包含遠端氣囊，側氣囊覆蓋全車三排，在各種工況下可以有效保護駕乘者。

憑借5C超充技術，理想MEGA以“12分鍾500公裏”的充電速度和710公裏的超長續航，能夠讓純電動車型也可以滿足大家庭的無憂出行。當然大家也應該知道，對于電動車來說，補能時間不是核心，有多少能夠便利充電的充電樁才是關鍵。理想汽車在MEGA推出前，已經開始全面布局充電站。目前在高速場景，理想汽車已經建成超過300座超充站，並計劃在未來投入超過60億人民幣，建設超過5000個直營5C充電站，覆蓋全國95%的高速和重要國道。在城市區域，采用加盟模式的充電站也將于2024年大規模落地。

理想爲純電車型的上市做足了功課，當然這需要大量的資金，理想的高毛利和2023年的贏利爲其發展提供了堅實的財務保障。

作爲理想首款純電車型，理想汽車董事長兼CEO李想對理想MEGA的期許不可謂不高，在發布會現場也立下豪言壯語：“理想MEGA將成爲理想汽車的下一個爆品，也將徹底顛覆50萬以上汽車銷量格局。”從理想MEGA産品的配置、功能和空間看，主打目標市場仍然是家庭以及企事業單位的商務接待，理想MEGA延續了理想一貫的産品定位，簡單而空間足夠大，充分滿足用戶的商務和旅行需求，定義公路高鐵的概念也恰如其分。理想入局高端MPV市場，正面與奔馳、極氪和騰勢競爭，從價位上看別克GL8似乎還不能成爲其競爭對手，但從客戶的升級看，GL8、傳祺等面臨著市場的分化。

另外從理想的發展軌迹來看，理想以增程式技術起步，在被行業看衰的背景下，異軍突起，究其原因就是解決新能源汽車裏程憂慮和充電便利性的問題。而在2024理想MEGA卻是以純電殺入MPV市場，結合計劃的超充站等布局，理想汽車在其他車商在爭相推出混動和增程式之際，發力純電車型，理想一定有他的戰略考量。其實大家都心知肚明，新能源汽車在中國的技術路線是多樣化的，從長遠看，不論是目前的純電、或是未來的氫燃料電池和固態電池，混動和增程式技術會被淘汰。理想推出純電車型是不是理想又比友商們看的更遠，就如同開始大家並未看好的增程式之時，理想卻殺出重圍，在純電市場也能做出十分亮眼的成績。

未來市場風雲變幻，相信理想MEGA的推出不止是影響傳統高端MPV市場，催生高端MPV市場格局的變化，同時對中國未來新能源汽車市場的發展，也具有推動意義，純電也許會成爲市場的主流，我們當然希望中國新能源汽車技術走在世界的前列，而不是靠混動、增程等過渡技術來搶占市場。

相信純電是未來的主流，但願理想MEGA在純電市場能有所作爲，推動中國新能源汽車純電技術的不斷向前，引領世界。