人生第一台的車該怎麽選呢？是看外觀還是操控，亦或是動力。有人可能首先會想到的是BBA，但是對于人生第一台車小編給出的推薦是凱迪拉克CT4，它可是同級唯一後驅，個人覺得它的操控體驗一點不輸寶馬330i，畢竟在前不久的株洲賽道凱迪拉克CT4跑贏了寶馬330i。最重要的是兩款車價格差距，小編看過視頻之後，不得不感歎凱迪拉克CT4的過彎速度，果然過彎快才是真正的快。

同級唯一後驅，操控不輸寶馬330i

凱迪拉克CT4在市場上一直憑借出色的操控表現備受稱贊，在它身上，當年的“沒有後驅，不算豪華”完美呈現，成爲同級唯一後驅車型。所配備的RWD後輪驅動系統，以及車身50∶50黃金配重比設計，極大提升了操控體驗。擁有低至5.55米的轉彎半徑，是同級最小數據，配合SSPS隨速自適應電子助力轉向，高度過彎精准穩定，低速過彎輕盈靈活。更何況還有StabiliTrak動態車身穩定系統，實時監控動態進行，隨時提供對應驅動輪制動力，以保證行車路線的穩定性，這樣的操控一點不輸給價格更高的寶馬330i。雖然凱迪拉克CT4和寶馬330i都是采用的前雙球節彈簧減震支柱以及後五連杆獨立懸挂，但是凱迪拉克成熟的底盤調校技術，行駛在崎岖路面，輪胎也嚴絲合縫貼緊地面，無論是直線行駛還是轉彎，都十分穩定且舒適，完美滿足年輕人人生第一台後驅車的需求，既有操控，又有舒適。

25萬同級最速，駕駛暢快

好的操控也不能少了強悍性能的加持，凱迪拉克CT4搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，兼備Tripower可變氣門管理技術，傳動是全新8速手自一體變速箱，擁有更綿密齒比，每次轉彎都能更快。最大馬力237匹，最大功率174kW，峰值扭矩350N.m，百公裏加速6.9秒，這個破百成績是25萬級別之中速度最快的成績，足見凱迪拉克CT4性能之強悍。寶馬330i同樣也是采用2.0T渦輪增壓發動機和8速手自一體變速箱，但寶馬330i的最大馬力258匹，最大功率190kW，數據雖然凱迪拉克CT4強，畢竟其價格也比凱迪拉克CT4高出將近一半的價格，參數有差距很正常。但是令人意外的是，寶馬330i的性能卻不如凱迪拉克CT4，在株洲賽道上，凱迪拉克CT4以132.6秒的成績跑贏了圈速爲133.4秒的寶馬330i，可見其實力。

一番對比下來，雖然兩款車價格差距甚大，但凱迪拉克CT4的駕控體驗一點不輸寶馬330i，足見凱迪拉克CT4的誠意，人生第一台後驅車就是要選擇這樣的誠意之作。