汽車上有許多配置，但有許多配置其實使用率並不高，例如備胎就是其中之一。
最近在網上看到有人建議可以移除車上不常用的備胎，他們認爲這樣做有以下幾個好處：
備胎的使用率極低，不少車主也不會換備胎
首先，備胎的使用率極低，很多人直到車賣掉都沒有使用過備胎。其次，現在的車主大多數都不具備自己動手更換備胎的能力，不用說如何使用千斤頂了，甚至輪胎上的螺母可能都沒有力氣卸下來。大多數車主在路上遇到輪胎問題時，通常會選擇打電話給緊急救援。
減輕重量
非全尺寸的備胎重量雖然不如正常輪胎重，但加上輪毂也有30到40斤以上的重量，移除備胎本身就可以減輕車輛的重量，從而起到節油的作用。
增加儲物空間
此外，移除備胎後，原本存放備胎的空間可以變成一個相當可觀的儲物空間，可以放置許多物品。
配備應急補胎裝備
而如果輪胎出現漏氣或紮釘的情況，可以准備一個應急打氣筒，這樣可以讓輪胎撐到修車店進行修補。沒有必要再更換備胎了。
大多網友還是覺得備胎很重要備胎也要保養更換這位網友的意見得到了許多車友的贊同，但同時也有不少反對的聲音。備胎作爲車輛的應急功能，雖然不是一個常用配置，但在輪胎出現緊急情況時，尤其是在前不著村後不著店，且無法獲得緊急救援的情況下，更換備胎可以幫助自己脫困。對于經常跑長途或自駕遊的車主來說，備胎的重要性更是不言而喻。
同時，備胎本質上還是汽車輪胎，雖然大多數非全尺寸的備胎都藏在後備箱內，不會受到風吹日曬，相對不容易出現老化，但備胎仍然有其使用壽命。
許多官方建議汽車備胎在4至6年內更換一次。從實際角度出發，我們可以將這個時間適當延長一些，但最好在6到8年後進行一次更換。對于那些采用外挂式全尺寸備胎的車輛，如果經常跑長途或自駕遊，建議備胎應該在大約4年左右更換一次。
同時，備胎的胎壓也需要定期檢查，保持在3.0bar以上，而許多備胎的默認胎壓在4.0bar以上。最後，車輛通常會隨車附帶換胎工具。如果有必要，車主可以先熟悉這些工具的使用方法，以避免在緊急情況下手足無措。
寫在最後
如今許多新能源汽車已經不再配備備胎，一方面是因爲備胎的使用率較低，另一方面是因爲車內空間非常緊湊，無法爲備胎預留空間。如果車輛的使用範圍主要在城市內，那麽在遇到困難時尋找救援或汽修店相對更容易。備胎這個配置可能在不久的將來會逐漸從汽車配置中消失。
怎麽說備胎沒用呢，鴻蒙不是也轉正了嗎