2012年的時候，我正好讀高中。

在下晚自習時，一個同學叫住了我：“短腿，跟我一起回去呗，我老頭來接我。”

但我走到校門口，坐進一台黑色邁騰之後，說實話，有被震驚到。

那是我第一次乘坐擁有米色電動真皮座椅、擁有一鍵啓動、擁有自動空調的高級轎車。代號爲第二代EA888的1.8T發動機強有力地將我的背部牢牢按在座椅靠背上。

從那時起，我對邁騰有了初步的印象：開這高級車的，不是官員，就是老板。

我想，很多朋友對于邁騰的認知，也是在這種機緣巧合之下而開啓的。

我想要一台邁騰，始于16歲

四川其實並不是一個“官本位意識”特別嚴重的地方，所以在我接觸到邁騰之前，我認爲這就是一台很普通的B級轎車。但是，只有在真正坐過、體驗過之後，才會覺得在平平無奇的外表內，這家夥有多麽地高級。

出于高中生的自負心理，我希望家裏有朝一日，能買一台邁騰。

我可以開著它去上大學，並且看一看女同學坐進車內之後，那滿臉驚訝的表情。

當我“全力倚父”失敗後，也始終關注著邁騰。

我最喜歡的是一汽大衆引入的初代邁騰，車型代號爲“Passat B6”。圓潤有加的車身，再加上濃厚的商務氣質，在我看來高級得無以複加。

但與此同時，這也是問題最多的一代邁騰。“TSI+DSG”的黃金動力組合，在這一代車型上被試探性地搭載，早期1.8T版本配備的6速雙離合變速箱故障頻發，以至于差一點導致邁騰口碑崩塌。

而從邁騰B7版本開始，我認爲邁騰的機械素質在走上坡路，但是它的質感卻一路滑坡。

不過截止此時，我依然想要一台這樣的邁騰，因爲它依舊商務、依舊高級。

全新邁騰，還真的是邁騰嗎？

即將開幕的北京車展，將迎來一汽大衆全新邁騰的首秀。

在我看來，其實它不配被稱爲“邁騰B9”。實際上，在海外版Passat B9全系采用旅行車設計之後，國內的邁騰也進入到了“本土設計”的序列裏。

不過，一汽大衆的設計能力似乎並沒有上汽大衆那麽出色。

全新邁騰從整車設計維度來看，它再也沒有了曾經的那一份圓潤與商務氣息。整車的前臉、尾部造型，與上汽大衆的淩渡L頗有幾分相似之處。

而且在車輛側身位置，我們可以看到後門小窗的設計，也失去了曾經的圓潤感，轉而采用更加鋒利、更小的三角車窗設計。

從視覺的角度來說，這種造型的變化，雖然變得更加年輕、運動，但也確實與我們想象中的邁騰形象背道而馳。

這樣說吧，勞斯萊斯古思特，本來就應該是一款穩重大氣、老派複古的車型；但如果寶馬設計師將他設計得像寶馬8系一樣運動激進，那它的形象必定會大打折扣。

所以在這裏，我們再來聊一聊，當代B級新車爲何會走“年輕化設計之路”。

在我小時候，有很多高級感十分濃烈的B級轎車。比如日産風度、日産天籁、大衆邁騰。在零零年代、一零年代的時候，這些穩重的B級車很容易給人帶來高級感和安全感。

以至于我每一次坐進這些車內的時候，都能聞到父輩的氣味，溫潤而又典雅。

不過在今天，這些B級車無一例外地走向了年輕之路。

相似的設計風格，讓它們再也不穩重，而是整體顯得輕飄飄的沒有質感。對于我這樣的年輕人來說，這樣的新車找不到回憶；對于我的父輩們而言，這樣的B級車也難以對得上自己的胃口。

所以，歸根結底，我認爲現在合資廠商對于B級轎車的換代策略，是存在一些問題的。

全面抛棄“商務市場”、全方位擁抱“年輕市場”，反而會讓所有車型的産品力拉不開差距。我們需要的，不只是屬于小年輕的B級轎車，同時也有能契合中年人身份、符合中年人調性的優雅B級轎車。

試問，現在的廠商，還能聽到消費者的呼聲嗎？

最後，再來聊聊全新邁騰的綜合産品力

由于德國大衆把Passat B9全部做成了旅行車，所以在國內，一汽大衆沒有了邁騰換代的原版車型，只能進行本土化的設計。全新邁騰的外觀風格，我們就不多說了，下面再來簡單聊聊它的內在。

從內飾設計來看，全新邁騰采用了類似于大衆ID.7 VIZZION的設計風格，並且增加了一塊副駕駛娛樂屏。這預示著新車的智能化水平，會得到相應的提升。對于當代消費者而言，這的確是一個不錯的變化。

但是在整車機械素質方面，全新邁騰的變化並不大。

遺憾的是，全新邁騰的380TSI動力版本，並沒有引入大衆最新的第四代EA888發動機，而是繼續保留第三代EA888 2.0T高功率發動機和7速濕式DSG變速箱。整車最大功率162kW、峰值扭矩360N·m，與老款邁騰380TSI的動力保持一致。

讓人略微感到驚喜的是，全新邁騰采用300TSI動力替代了280TSI動力。

代號爲EA211 Evo2的1.5T發動機，能提供118kW的動力儲備。與此同時，新車也棄用了7速幹式DSG變速箱，轉而采用濕式DSG變速箱，預計會提升車輛的平順性和變速箱可靠性。

結語：

綜合來說，一汽大衆自己打造的全新邁騰，變化很大。但是我對這樣的變化持保留意見。因爲對于一款經典車型而言，在換代的時候，其實需要盡可能保留自己的典型特征。至于全新邁騰，步子走得太大，已經讓人感到很陌生了。

另外再啰嗦一句，上一周我去試駕新車去了，所以老車系列拖著還沒更。這周北京車展可能比較慢，更新速度大概率也會比較慢，請各位見諒，謝謝嘎！