新能源談到高端，那麽這門檻基本就是20萬元往上了。但這裏我們要看到的領克07 EM-P，卻以18萬元的預售門檻進入到了市場，並在1周時間訂單破萬。而且這台新車已經不再是采用上一套領克的家族設計語言，而是讓我們想到了吉利旗下品牌定位在豪華市場當中的極氪，在個性辨識度方面又往前走了一步。至于說這步走得多遠？除了新設計語言還有什麽？現在就同我們一塊兒來看一看這台新能源中型轎車。
從外觀入手，領克07 EM-P看上去會給人一種比較低趴的感覺，日行燈以條帶狀的立體造型趴在引擎蓋外緣，而遠近光燈則被放在了一個貼合前臉面板的貫穿裝飾結構內，下方涵蓋了下進氣孔、側導流孔以及保險杠前唇的區域，則能夠讓車輛看上去有更大的視覺寬度。
車身側面，黑色塗裝構成了懸浮式車頂結構，領克07 EM-P的腰線分爲了上、下、後三段，上腰線會進入到C柱、進入到後風擋的下邊緣之中，下腰線會在側裙上方形成分散的夾角；而後腰線則是短短的一段，從尾燈出發，在油箱蓋附近消失。整個達到4827/1900/1480mm的車身帶有明顯的寬體效果，而2843mm的軸距不是最領先的，但卻也能保障視覺上的修長與座艙內的空間。
車尾上，無論是獨立在尾箱蓋最前端的獨立黑色擾流尾翼，還是擁有多個獨立刹車燈的貫穿裝飾尾燈帶，這兩處功能結構的確是比較醒目的。而且後保險杠的黑色包圍也不僅限于中間部分，兩端的底部反光條也被包裹在內，造型上更特別，也會給車尾帶來比較豐富的層次。
從內飾來看，從T型結構延伸出來的中控布局還是比較清晰的，三輻式方向盤中布局了電子懷擋，而中央的15.4英寸觸控屏可實現偏轉，中控出風口則采用了貫穿式設計，常觸區域均帶有不同材質的軟包。值得注意的是，車輛還可提供同級獨有的四座布局，並實現整張Nappa高級真皮材質的覆蓋，配合功能上雙排座椅均覆蓋的3擋加熱/3擋通風/氣囊按摩與布局到後排的12.6英寸可拆卸智慧屏，總體體感舒適性與氛圍感還是比較豪華的。
此外，領克07 EM-P的智能互聯系統會同時涵蓋到座艙氛圍的營造上，除了Flyme Auto系統實現的多生態智能互聯功能，車輛中還會有92英寸AR-HUD系統、通過23組揚聲器實現了7.1.4技術、WANOS全景聲覆蓋的哈曼卡頓音響系統，通過智能控制單元，環繞式氛圍燈也會與車機、音響，甚至是開門預警等系統聯動，帶來必要的預警提示。
從動力來看，領克07 EM-P所搭載的超級增程技術與傳統的串聯增程技術不同，它能夠通過智能算法，針對不同的工況、路況進行響應邏輯優化，並切換到最合適的動力形式進行駕駛，以實現更出色的綜合能耗管理，虧電狀態下能保持4.8L/100km的WLTC綜合油耗，並通過智能能量管理模式帶來10-20%的油耗節省。同時，領克07 EM-P還擁有126km的CLTC純電續航裏程，配合前面提到的一系列技術，CLTC綜合續航裏程能突破1400km，解決新能源車的裏程焦慮。
寫在最後
領克07 EM-P在設計上所完成的創新是比較顯著的，從整車的運動姿態到細節上的燈組、車頂以及諸多運動配件，高辨識度能夠讓領克07 EM-P在如今較爲雷同的同級市場中顯得較爲突出。重要的是，車輛的豪華舒適配置與實現了技術突破的超級增程系統，能夠帶給它與定位、身價相匹配的綜合競爭力，從這一點上來講，有購車意願的消費者還是可以親自去看一看實車的。
