之前，六座奶爸車，一直是理想汽車的標簽，而現在，越來越多的車企，開始進入這個細分市場。

北京國際車展上，零跑C16新車型發布，定位爲超舒適智能6座SUV，預計滿配售價20萬元以內。從各方面的參數來說，這會是一款競爭力非常強的車型，很有可能搶走很大一部分理想汽車的市場份額。

首先我們看空間，零跑C16長寬高尺寸分別爲4915/1905/1770mm，軸距爲2825mm，采用的是2+2+2的座椅布局，零跑汽車表示內部空間利用率達到67.2%，車內有效空間總長度3301mm，車內高度1216mm，車內總容積5290L，處于同級領先水平。零跑汽車還說，坐6個山東大漢也沒問題，但是啊，我們可以看到，零跑C16的軸距不算長，對比C11，車身長了近20CM，軸距反而更短了，C11的軸距是2930mm，這一點確實有些看不懂。

當然了，軸距不是判斷空間的唯一標准，類似的有問界M7，零跑C16在車身長度上相比問界M7短了105mm，但軸距上還要長5mm。問界M7的空間表現，還算可以，因此，零跑C16或許也可以拿出這樣的空間表現。

乘坐舒適性方面，二排座椅采用獨立布局，坐墊縱向深度502mm， 靠背可實現145°大仰角，二排腳部空隙高度115mm，同時配備加熱、通風功，二排座椅有一鍵前移/後移功能，可迅速切換二/三排模式。副駕右側配備了小桌板，第二排座椅中央通道寬度達到160mm，二三排進出也不算局促。

而這類六座SUV，普遍存在第三排舒適性欠佳的問題，對此，零跑C16經過了精心設計，第三排座椅整體橫向寬度、坐墊縱向深度、坐墊厚度、座椅離地台高度、三排腳部空隙高度均達到同級頂尖水平；座椅靠背共10度隨心調節，還增加了獨立超大平滑扶手設計，最大有效寬度120mm。

動力性能方面，預計還是會搭載純電加增程的動力組合，另外，純電車型還將標配800V高壓平台，補能效率大大提升，而增程版本的搭載了容量爲28.4kWh的電池包，CLTC 純電續航爲200km，CLTC綜合續航達到1000km，WLTC百公裏低電荷油耗僅爲6.19L。

智能化方面，前排采用10.25英寸高清儀表+14.6英寸中控屏，後排搭載了15.6英寸吸頂屏，可以給後排乘客觀看，搭載骁龍SA8295P芯片，運行流暢性不需要擔心，

智能駕駛層面，零跑C16搭載了融合128線程激光雷，具備L3級智能駕駛水平；可實現包括NAP 高速智能領航輔助、NAC 導航輔助巡航等25項智駕輔助功能。

雖然這款車還沒有正式上市，但是從目前的信息來看，性價比非常高了，幾個問題是，軸距不占優勢的情況下，會不會影響到第三排的乘坐空間，或者犧牲後備箱空間，另外，所謂的不到20萬滿配，會不會指的是常規配置，而智駕等配置需要選裝。這些都是這款車在上市之前存在的一些小疑問，但是毫無疑問，這是一款性價比非常高的車型，對標理想L8，在我看來，如果目前放出的信息屬實，拿它絕對是比理想L8更具性價比的車型。