4月28日，經過12小時不間斷的耐力挑戰，賽科龍RX600完成了獨庫公路獨山子大峽谷之行，同時也在挑戰結束之後，RX600順勢發布了新的獨庫限量版，限量561台，售價31988元，相較于探索版價格上調了2000塊，不過配置部分有所提升。

賽科龍RX600獨庫版與探索版相比，獨庫版不僅獨享專屬的塗裝，而且還有2000元的改裝大禮包，其中包括了：前後行車記錄儀，LOBOO的加熱手把，手把護罩，科仕迪的射燈以及風擋橫杆；同時也給老用戶准備了一點福利。

賽科龍RX600作爲同級別車型當中性價比十分突出的車型，自從上市之後就備受關注，全新的外觀設計，更加硬派的風格，更高的配置和更強的動力，都讓其備受好評。此次發布的獨庫版本，采用了賽車風格的貼花，彰顯獨特與硬核。當然，RX600之所以備受好評的另一方面，是因爲其核心的動力部分，是由諾頓裏卡多參與打造的ND560雙缸發動機。

ND560作爲宗申最優秀的中量級雙缸動力總成之一，在此之前已經搭載在複古車型RE560上，其出色的表現大家也有目共睹。59匹的最大馬力，55牛米的峰值扭矩，動力數據堪比650級別的雙缸發動機，功率和扭矩輸出表現，乃至于油耗都要領先同級，性能方面的表現十分突出。

強悍的動力還需建立在一個紮實的底子上，賽科龍RX600采用了ADV專用的編織車架，並且還是國際上比較流行的做法，將發動機作爲車架一部分的設定，在爲車架減重的同時也能保證車架的強度和韌性，高強度材質打造的車架，也帶來了遠超國際同級車型的車架標准。

當然除了上述亮點，賽科龍RX600還有諸多可圈可點之處，比如全新的外觀設計融入了空氣力學，具備更好的騎行舒適性，同時手動可調的風擋和19.5L的大油箱，長途摩旅的屬性大幅度提升。前19寸後17寸的鋼絲輻條輪，搭配全地形輪胎和180mm的離地間隙以及大面積的發動機下護板，具備相當出色的通過性。多段可調的前後減震，前徑向四活塞刹車卡鉗，雙通道ABS（支持全關）和TCS組成的行走系統，爲RX600保駕護航。

爲什麽賽科龍RX600會選擇這樣一種挑戰，一方面是因爲這種全程直播的挑戰形式，能夠讓車友更加直觀的看到整個過程，打消信任疑慮。另一方面，獨庫公路也是飛馳人生電影的主要取景地，而電影當中所展現出來的積極進取，不輕易放棄的精神，與賽科龍RX600這種ADV車型，喜歡冒險追求自由的內核相吻合。

而之所以會選擇獨庫公路，不是傳統的環形賽道，那是因爲傳統環形賽道路況單一枯燥，無論是觀賞性還是貼近真實的場景程度，遠不如獨山子大峽谷。獨庫公路一天風四景，是部分摩友心中的理想騎行地，風景旖旎，不過路況相當複雜。正是因爲多路況加上各種未知的挑戰，也讓這條測試線路與消費者實際的使用場景高度貼合。同時野外測試更加注重對車輛和騎手的全方位考驗，賽科龍最終選擇了多人輪換駕駛的方式進行測試，換人不換車以最大程度達到測試車輛極限的目的。

此次挑戰獨山子大峽谷13公裏賽段，包含鋪裝道路、非鋪裝道路、回頭彎、碎石路面等複雜路況，在挑戰的12小時內需要職業拉力車手在連續的騎行過程中在封閉路段暴力騎行展現高速騎行、翹頭、劇烈制動等動作，主要展現長時間騎行後，車輛可靠性、穩定性，操控性受到的挑戰。

經此一戰之後，賽科龍RX600以實際行動證明了自身的實力，其耐久性、可靠性經得起長途摩旅各種高強度的騎行場景。同時這種挑戰與測試，對于消費者以及想要買車的潛在用戶來說，參考意義重大。