在那個汽車還是稀罕物的年代，法系車無疑是消費者眼中的香饽饽。神龍富康、雪鐵龍愛麗舍、畢加索，這些名字在當時可是響當當的存在。然而，隨著時間的推移，法系車在市場上的份額逐漸減少，昔日的輝煌不再。爲了重新贏得消費者的信任，雷諾汽車推出了全新的SUV——Espace。

Espace的設計可以說是大膽創新，從一款MPV車型成功轉型爲一輛中型SUV。它的外觀設計充滿了力量感，硬朗的線條和拱形的輪眉設計，再加上熏黑式的車窗裝飾條和全車隱私玻璃，增添了幾分神秘感。不連續式的硬朗肩線設計，向內翻折的車門以及黑色的側裙，再配上19/20英寸的鋁合金大尺寸輪圈，帶來了不輸途昂、漢蘭達的氣派感。新車雖然變爲一款SUV車型，但其車身尺寸和車重都較上一代車型有所降低。

駕駛者一坐進Espace，便會被其科技感十足的中控台所吸引。12.3英寸的全液晶儀表盤清晰顯示各項數據，爲駕駛者提供全面的行車信息，而與之搭配的12英寸中控豎屏則是智能交互的核心。這款大屏幕不僅提升了車內娛樂體驗，還通過智能化的控制系統，讓駕駛更加安全便捷。此外，9.3英寸的HUD擡頭顯示將重要的行駛信息投射到駕駛員視野中，減少了分心的可能性。

空間配置的靈活性是Espace的又一大亮點。無論是5座還是7座布局，都能滿足不同家庭的需求。在5座狀態下，Espace能提供高達777升的儲物空間，足以應對日常使用的大部分需求。而當第二排座椅放倒後，儲物空間更是可以擴展至1818升，無論是長途旅行還是大型物品的運輸，都不在話下。對于需要更大乘坐空間的用戶，7座布局同樣能滿足需求，即便是在滿載狀態下，後備廂仍然保有159升的儲物空間，實用性極強。

在駕駛輔助系統上，新款Espace提供了L2級別的功能，包括速度範圍0-160km/h、支持低速跟車的自適應巡航系統、增強型自動泊車輔助、車尾橫向來車預警、自動緊急制動、車道偏離預警與車道輔助保持、駕駛員疲勞監測、盲區監測、L2級自動駕駛、並配備哈曼卡頓音響。

E-Tech混動系統的心髒是一台1.3T發動機，與電動機的無縫配合産生了200馬力的最大功率，使Espace從0加速至100公裏每小時僅需8.8秒。這樣的性能表現，對于家用MPV來說，無疑是迅猛而又充滿激情的。但E-Tech的魅力遠不止于此，它還帶來了驚人的燃油經濟性，每百公裏油耗僅爲4.7升，這對于長途旅行尤其重要，因爲它意味著一次加滿油可以馳騁超過1100公裏的距離，幾乎消除了頻繁加油站停靠的需求。

除了令人印象深刻的動力和經濟性，Espace還引入了多項技術創新，以提升操控性和駕駛舒適性。其中最引人注目的創新之一是後輪轉向技術，這在同級別車輛中相當罕見。該技術通過減小車輛的轉彎半徑——從5.8米降至5.4米——極大地提高了車輛的靈活性和操控性，使得在狹窄的城市街道上駕駛Espace變得更加輕松。

在底盤和懸挂方面，Espace采用了麥弗遜式獨立前懸架和多連杆式獨立後懸架的組合，這種配置既保證了行駛的穩定性，也爲乘客提供了平順的乘坐體驗。這種懸挂設計優化了車輪與路面的接觸，確保了在各種路況下都有良好的抓地力和減震效果。

總的來說，除了品牌溢價和品牌知名度外，雷諾Espace有著十分優秀的品質。這一次Espace改變了設計思路，從一輛經典的MPV車型轉變爲SUV車型，它的外觀更加討人喜歡，車內提供5座、7座布局，也能滿足不同消費者的用車需求。內飾一如既往的高級，還散發著法系車該有的浪漫與悠閑。1000公裏的綜合續航能力，也讓它有足夠的實力競爭途昂、漢蘭達。對于這樣一款兼具時尚與實用的車型，你怎麽看？