自今年年初開始的汽車價格戰，至今毫無減弱迹象，上汽大衆、比亞迪、現代、上汽大通、吉利等30多個品牌的車企圍繞價格龍爭虎鬥，紛紛亮出自家底牌，宣布降價或限時優惠，以最大誠意搶奪潛在用戶，占領市場份額，以至于出現一天內9個品牌宣布讓利的奇觀。無論主動迎戰還是被動“放血”，這場車企爭相促銷的“宮鬥戲”，確實爲廣大消費者帶來較爲實際的福利。那麽問題來了，現在到底讓利了多少，又都有哪些産品值得現在就買呢？

百余款車型入局 價格戰升級

縱觀中國汽車市場，如此激烈的價格戰前所未有。據全國乘用車市場信息聯席會終端調研數據顯示，今年一月初，乘用車總體市場折扣率約爲9-8折，優惠力度持續不減。二月份開始至今，從比亞迪在春節後率先打響降價第一槍，到上汽大通MAXUS瘋狂星期四重磅加碼，價格戰再度升級，呈愈演愈烈之勢，多米諾骨牌效應迫使數十家消費者熟知車企緊隨其後，攜百余款車型通過降價不減配、價格直降、購車補貼、免購置稅等各種形式進行降價讓利。

從這段時間各大品牌的優惠措施來看，其價格戰主要集中在轎車和SUV車型，降幅多在2-3萬之間。對消費者而言，價格戰帶來最好的購車時機，而且明顯擴大了可選擇車型的範圍。作爲率先開卷的新能源車型，比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版已將起售價下調爲7.98萬，但是配置並沒有明顯縮水，LED大燈、智能車機、倒車影像等基本配置，完全可以滿足日常用車需求，值得入手。

剛剛完成全面改款的極氪001，也不得不加配降價，將價格起售價定爲26.9萬，降幅三萬，讓原本擁有一定口碑的極氪001，一躍成爲近期的熱門轎車。與極氪001相似的是吉利銀河L7“龍騰版”，剛上市就將起售價下探1.3萬，從配置、空間、動力三方面分析，也是一款適合家用的新能源SUV車型。

這場價格戰，不僅新能源汽車價格大跳水，傳統車型售價也有明顯下調。以別克威朗Pro爲例，全系官降5.5萬元，起售價僅爲7.39萬元，頂配售價也僅10萬出頭，不過1.5T發動機、最大馬力達到135千瓦，算是A級家用轎車當中的小鋼炮，趁此機會可以開回家也是不虧的。

全是轎車SUV，其他購車需求誰來滿足？

其實不難看出，盡管廣大車企在價格戰中已經展示出最大誠意，但仍然集中在轎車和SUV等領域，類型相對單一。這本身其實並不奇怪，因爲絕大部分造車新勢力和大家耳熟能詳的海外品牌主要做的就是轎車和SUV，並沒有全産品線拓展。但如今的消費者，購車目標更加多元化，比如宜商宜家的MPV、旅居出行的房車、功能豐富的皮卡等。那應該怎麽辦？那肯定是需要找一個能生産各種車型的品牌，這裏就不得不提到上汽大通MAXUS了，因爲它的産品線相較于其他品牌確實更加全面，除了很多車企已經涉足的SUV和MPV車型，大通還同時在生産皮卡、輕型車和房車，另外還提供多種驅動系統——柴油、汽油、純電、氫能以及混動一樣都沒有落下。

有折扣不得奔走相告？所以上汽大通直接玩起了直播，叫“上汽大通瘋狂星期四”，優惠力度直接打骨折，甚至出現了因折扣不到位，老板在攝像頭前當衆掀桌，親自提出折扣需求的情況。活動開始到現在，上汽大通MAXUS旗下房車、輕型車、SUV、皮卡、新能源MPV、燃油MPV等全系車型已經悉數登場，集體放價。比如，全尺寸智能MPV G90打 9折、純電MPV大家5打8折、探索家星級H縱橫直降7.2萬、硬派SUV領地9折優惠等。

據悉，4月4日10:00開啓新一輪“上汽大通瘋狂星期四”，硬派越野SUV 領地也會再次以9折優惠返場，而在4月11日的周四，上汽大通的星際皮卡和輕型車V80 PRO也會迎來返場，折扣低至8折。可以說是真的全是誠意了。

關于持續蔓延的價格戰，部分業內人士擔憂會演變爲一場無效內卷的惡性競爭，但也有觀點認爲，適當的市場競爭會促使車企不斷創新技術和提高服務標准，加速産品升級換代。站在消費者角度，價格戰背後的産業發展並不是用戶關心的話題，能夠用更少的錢買更好的車才是本真訴求。以前‘踮踮腳’‘咬咬牙’才能買的車，現在可以直接入手，折對于消費者而言才是最重要的。